早前８月１９日，中國國資委發報以下新聞
16央企聯盟拓電動車產業
國資委帶領16家央企成立「央企電動車產業聯盟」，並撥出13億元人民幣(下同)預算支持，打造貫通上中下游的垂直一體化產業鏈。
16 家央企涉及多間在港上市公司，包括東風<00489.HK>母公司、 東方電氣<01072.HK>母公司、中國南車<01766.HK>母公司、持有中航科工<02357.HK>深圳中航<00161.HK>及中航工業<00232.HK>的航空工業、持有航天控股<00031.HK>航天萬源<01185.HK>及亞太衛星<01045.HK>的航天科技、保利集團、中海油集團、中石油集團及中石化集團。
其餘七家央企分別為兵器裝備集團、中國一汽、航天科工、研總院、國家電網、南方電網及普天信息。
９月５日，國資委再指出，要嚴控車企產能：
新聞來源：東方日報
http://orientaldaily.on.cc/cnt/finance/20100905/00202_002.html
國家發展和改革委員會產業協調司司長陳斌指出，在地方政府的推動下，內地汽車企業的快速擴張加劇了產能過剩的風險，必須採取措施堅決抑制，當中各地政府需取消原來協助企業擴大產能的優惠政策，並需要加強對車企監測。
陳斌出席於天津舉行的「2010中國汽車產業發展國際論壇」時表示，許多車企已制訂規模龐大的產能擴充計劃，新一輪擴產潮已經開始，預期一五年年底規劃產能3,124萬輛，較去年1,364萬輛的新車銷售多出1,760萬輛。
中央谷電動汽車
陳斌表示，產能過剩是市場經濟的常態，但嚴重的產能過剩會導致市場惡性競爭、企業經濟效益下滑，此外，對宏觀經濟發展亦會造成很大的影響。
陳斌認為，各地政府切忌盲目給企業下指標，並要堅決避免政府的財稅、土地等優惠政策用於企業擴大產能上，國家部門要加強對汽車行業產能及產能利用率的監測。
另一方面，全國政協副主席、科技部部長萬鋼於同一場合上表示，中央已制訂了電動汽車科技發展「十二五」專項規劃的草案，推動電動汽 車的發展。萬鋼又承認，目前內地電動汽車的發展還存在着技術不成熟，而未來五年將是電動汽車從科研向產業化過渡的關鍵時刻，亦是內地車企能否將電動汽車這 新興產業做大做強的關鍵五年。
從以上的新聞可知，國內車業的發展未來的〔大趨勢〕將會是〔扶央排異〕，大家自己醒水啦！
尚有其他關於中國南車（１７６６）的新聞：
９月４日 文匯報
南車株機地鐵轉向架 填補國際技術空白
【本報駐湖南記者王穎、實習記者曹真真、通訊員顏常青長沙3日電】
由中國南車株洲電力機車有限公司聯合西南交通大學、同濟大學等單位研製的「ZMA100型地鐵車輛轉向架」以及「ZED120-Co型電力機車三軸轉向架」，近日因其運用成果優異、創新點多，通過 了科技成果鑒定，成功填補了國際技術在這方面的空白。
據中國南車株機公司首席專家陳喜紅介紹，ZMA100型轉向架是該公司為上海11號線時速100公里A型地鐵車輛專門研製的核心部件，填補了內地速度最快A型地鐵車輛轉向架技術的空白，擁有自主知識產權。目前已經實現裝車超過200輛，安全運營超過210萬公里。
運行噪音同比降低逾6分貝
據了解，轉向架是機車車輛九大核心技術之一、保障機車車輛行車安全的關鍵部件。此次研製出的這兩款轉向架研中，形成了多項技術創新點，由於充分運用新型環保技術，其運行噪聲同比降低6分貝以上。
軌道巨頭髮力無軌電動汽車
中國南車掌握核心技術
資料來源：中國經濟網
中國經濟網北京8月23日訊 國務院國資委牽頭的中央企業電動車產業聯盟在北京成立，國家將投入13億元啟動資金髮展電動汽車。作為軌道交通裝備製造商，中國南車躍升成為了電動汽車的領軍企業。
中國南車董事長趙小剛表示，電動汽車是朝陽產業，隨著能源緊缺以及低碳經濟時代的到來，汽車必然要從燃油時代向電力時代邁進，這也為中國的民族汽車產業提供了一個彎道超車的機會。中國南車已經掌握了電動汽車的核心技術。
一流企業賣標準
“一流企業賣標準，二流企業賣技術，三流企業賣產品”，對於一個產業而言，標準的確立是立足之本。從第一次工業革命開始，歐美一直是新標準的制 定者，如今新能源時代的到來，為我們提供了一個翻身的機會。新成立的中央企業電動車產業聯盟的一個重要使命就是統一電動車整車和基礎設施的相關標準。
中國南車總裁鄭昌泓表示，聯盟整車及電驅動專業委員會的5家央企已經達成共識，將建立技術交流機制，加強成員間技術交流。聯盟將牽頭對共性技術進行分解，協調立項，聯合攻關。對於電機、電池及集成、安裝方式將建立統一標準，實現模組化，降低成本。
在標準的制定方面，中國南車有自己獨特的優勢。中國南車是國際電工委員會IEC/TC9行業標準的中國歸口單位，並代表中國參加國際標準的制 定，經過批准成立了全國牽引電氣設備與系統標準化技術委員會，下設“牽引供電系統”、“機車車輛及電傳動系統”、“電機電器”和“網路與控制”等專業組開 展工作，主要負責制訂全國牽引電氣設備與系統領域的國家標準。
牽引電傳動和控制系統是電動汽車的核心技術，相關標準的確立必將為整個電動車行業標準的制定起到巨大推動作用。
從核心技術入手
中國南車的電動汽車之路起步于2002年。當時科技部將電動汽車列入國家“十五”期間“863”計劃重大科技專項，中國南車一舉拿下“燃料電池客車——電機及其控制系統”、“多能源動力總成控制系統”、“燃料電池轎車——DC/DC變換器”3個項目。
憑藉在交流牽引電傳動、網路控制系統等領域核心技術優勢，依託“863”計劃十幾個課題，中國南車在電動車領域形成了8大核心技術，包括整車設 計、電動汽車電氣系統集成、串/並聯混合動力系統、車用電機驅動系統、車載能源（電池、超級電容等）應用及管理系統、汽車網路控制、電動汽車車載和地面充 電機、汽車輔助電源，成為我國首屈一指的電動汽車電氣系統技術的集大成者。目前，全國兩個“十五國家‘863計劃’成果產業化基地”有一個就在中國南車的 核心子公司株洲所。
2009年，中國南車又開發出了用於主流城市公交客車的40kW及以上功率永磁電機及控制系統，攻克了永磁體失磁、永磁體定位難、弱磁控制難等 技術難關並成功實現了商業運營，標誌著中國南車在電動汽車驅動系統領域，已同時具備了中大功率異步電機與永磁電機的核心技術及應用業績。目前中國南車共獲 得電動汽車相關專利授權的有46項，其中包括發明專利14項、實用新型專利22項、外觀設計專利10項，正在申請的專利有27項。
與此同時，中國南車還建成了3200多平方米的多功能電動汽車綜合實驗室，擁有變流技術應用試驗室、複合環境試驗室、控制技術與電腦控制系統開 發試驗室、電磁相容性試驗室等一批國際一流的產品檢測試驗資源。公司也成為國內唯一一家全部具備這些從關鍵零部件到整車的試驗檢測手段的企業。
產業化走在前列
早在2003年，中國南車首臺電動汽車就已經問世。2005年，中國南車株洲所與株洲公交公司聯合成立了電動汽車示範運營公司，為電動汽車整車 製造以及商業運營模式積累了大量經驗，被科技部部長萬鋼稱為“株洲模式”。2007年中國南車又聯合有關資源，成立湖南南車時代電動汽車股份有限公司，成 為國內最大的電動汽車專業公司。
掌握領先的核心技術只是第一步，推動產業化運營更為關鍵。2008年北京奧運會期間，我國政府推廣使用新能源汽車。中國南車為北京公交提供了 400多套無軌電車驅動系統，併為奧運村提供了50台純電動豪華客車的電驅動系統、240套充電機。這些產品在整個奧運會期間安全無故障運行，贏得了客戶 的讚譽，也體現了中國南車為“綠色奧運”作出的貢獻。
今年上海世博會期間，中國南車又成為世博會電動汽車關鍵零部件最大供應商，為上海提供了23套純電動輕型車電驅動系統，安裝在23台巡遊彩車 上，每日為遊客巡演。此外，中國南車還取得了上海世博會50％的純電動電氣系統市場訂單、50％的地面充電機訂單、100％的超級電容電氣系統市場訂單， 在世博會純電驅動客車領域的綜合市場佔有率超過70%。
2009年2月17日，國家啟動了節能與新能源汽車“十城千輛”示範推廣工程，長株潭入選首批試點城市。中國南車作為長株潭項目核心依託企業，全面參與推廣工程。截至今年6月，中國南車累計交付577輛電動汽車，預計到今年年底交付數量將達到853輛。
目前，中國南車交付長株潭的電動汽車，出勤率達到98%以上，出勤率指標與傳統汽油或者柴油動力的公交車相當。車輛運營里程累計達到150萬公 里，單臺運營里程最長的超過11萬公里。車輛百公里實際節油率在20%以上，總節油量達到72萬升；汽車尾氣排放累計減少CO2排放11080噸，CO排 放66噸，NO排放28噸，減排效果顯著。
如今，漫步長株潭街頭，一輛輛綠色節能的電動公交車成為城市靚麗的風景線。
技術向乘用車延伸
有消息稱，由工信部牽頭制定的《汽車與新能源汽車規劃》（2011—2020）已經出爐，等待最終定稿並上報國務院批准。
據悉，規劃草案提出，到2020年，中國新能源汽車產業和市場規模要達到世界第一，新能源車的保有量要達到500萬輛，節能汽車產銷量將達到世 界第一，年產銷量達到1500萬輛。為實現這一目標，中央財政將投入超過1000億元支援節能與新能源汽車核心技術的開發與推廣。
作為市場的先覺者，中國南車已經在電動汽車領域提前佈局，公司已經將以電動汽車為代表的新產業作為新的戰略發展重心，力圖打造軌道裝備之外的又 一戰略高地，形成特點鮮明、佈局合理、擁有核心技術、具有國際競爭力的產品集群，使新能源產業成為中國南車業務增長的主要來源。
中國南車董事長趙小剛表示，中國南車電動汽車技術和產業的發展路徑是由電力機車到電動大客車，再到電動乘用車。目前，電力機車已經處於產業成熟 期，電動大客車處於產業上升期，電動乘用車處於產業導入期，中國南車在技術和產業上有著得天獨厚的優勢。電動汽車發展順應低碳經濟潮流，符合國家戰略發展 方向，有著廣闊的市場空間，中國南車將強力開拓這片藍海，謀求打造一個全新的綠色動力王國。（徐厚廣）
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