2010年9月26日 星期日

中航科工(2357)有成藍籌之質

在上一個星期天,我檢視了一批股票之後,有興趣投入的包括華潤微電(597),中航科工(2357),北控水務(371)及銀建(171)!

基於資本的限制,四者之中只可以買入2隻股票,在經過多番考慮之下,最後決定了買入華潤微電(597)及中航科工(2357)!

先補充華潤微電(597),買入的原因在上個博文已提及,在此不再重提,但為何四隻股票之中,會先選了華潤微電(597)呢?

這就是在於〔值博率〕的前提下!

其實翻查資料,該公司在09年時,公司是受到金融海嘯的宏觀影響,公司的業務處於低潮,當時該公司的母公司華潤集團曾提出以$0.3私有化華潤微電(597),而當時華潤微電(597)的股價是處於$0.255左右的位置!

可想而知,當公司在經營上出現最惡劣的時間,母公司都願意以$0.3這個價位,把華潤微電(597)私有化,所以可以視這個價位是一個鐵底!以華潤微電(597)現時的股價$0.335計,可知一定輸你唔死,而強調一點,提出私有化的當天,正是公司的業務處於最低潮,而現今的公司的業績,正是上市以來最好的!

華潤微電(597)的股價歷史高位大概是在$0.7x左右,而現時才是公司業績最好的時期;可是,股價反而在公司最惡劣的時期,母公司提出私有化的位置高出一成左右!

那麼可以清楚地看出,風險是極極極之有限,而在一連串的大規模人事變動,而看出公司將出現巨大的改變,就算這只是空穴來風最後無料到,公司現時的股價肯定是大幅被低估,所以從值博率方向去思考,此股是十分值博,所以先在此股下了一注!

投資股票,最緊要是考慮三大〔基本因素〕,這三大因素當然不是〔走勢論〕:

第一,是股票有幾大的上升潛力〔潛在回報〕
第二,是股票有在幾大的下跌空間〔潛在風險〕
第三,是股票有幾多息收

第一點及第二點,就是構成〔值博率〕,而再深入的層次,這些所謂〔值博率〕,就會引伸出很多〔機會成本〕的問題!

至於第三點,有幾多錢息收,這不是投資買入華潤微電(597)的因素!因為如果你為了收息,你為何不買領匯(823),大家樂(341),恆生(11)等收息股?

所以你以想收息為主要目的,就算華潤微電(597)的股票給你2%的年股息回報,你會因而買入華潤微電(597)嗎?

至於銀建(171)方面,其實在八個交易日之前,該公司的股價圖表出現大陽燭突破時我已想投入,但基於當時的資金尚未回籠,所以唯有看著它升吧!但資本回籠後,股價已升了一段,再加上考慮到此股和東方電氣(1072)都是在同一個 Sector 上,而東方電氣(1072)按推算,將會是這個核電板塊中的龍頭股或可以叫做領導股,所以覺得銀建(171)相比東方電氣(1072)晉身成為藍籌股的機會細很多,所以不想在同一個Sector 上持有兩隻股票,所以out左銀建(171)!

至於北控水務(371)方面,其實在四天前出現大陽燭時,已知道有人郁手,因為在大陽燭的前一天,臨近尾市的最後十五分鍾,此股是在大成交的情況下被人掃高,所以其實四天前出現的大陽燭,早在前一天已有〔手影〕!

所以在開車前當晚,我做了很多功課關於北控水務(371),但後發覺,此股是有一些負面的因素,而且查出該公司以前有很多資金可供發展,但最近已差不多用完了,這也告訴你,該公司現時是十分之水緊,公司欲求有進一步發展,有好大可能要再向大家〔伸手〕了!當然你也可以說公司將會炒高,然後〔抽水〕!


另一個out北控水務(371)及銀建(171)的原因是,兩間公司是處於下降了一段的低位,有破位反彈的可能,這正是我捉此兩股的原因,可是這也帶給了一個缺點,就是升到某一些位置的時間,股價因為有〔蟹貨〕的關係,股價的上升速度會因而慢了,所以基於〔時間效率〕的因素,放棄了北控水務(371)及銀建(171)!

最後是決定了買入中航科工(2357)!

在股價走勢方面,這隻股票和北控水務(371)和銀建(171)有很大對比,北控水務(371)和銀建(171)都是處於中線下降軌後出現轉勢反彈,這個走勢,看慣我的博客都知,這是基本轉勢股!

可是若留意開我的博客的朋友,都或許留意到,我現時比較傾向〔突破〕高位再追入,然後乘勝追擊猛撲,尤其是對創新高的股票更加有興趣,這如最近介紹過的領匯(823)及重慶機電(2722),都是趁創新高在即時,淡友在52周高位的最後關口死守,即時追入,採取〔敵守我攻〕的策略;當創新高後,淡友已無位可守時,再乘勝追擊猛撲,實行〔敵退我追〕的策略!這正時較〔高效〕的出擊手法!

低位轉勢的股份,向上〔突破〕,在這個方向出擊的好處是股價相對是在低位,可是蟹貨區較多,所以要〔攻克〕的關口,亦都是較多,往往要花好些時間把逐個關口擊破;相反,如果股價在52周位附近,淡友只有一兩個關口可守,而當股價處於高位時,好友在〔勢〕方面,肯定是比淡友〔強〕,所以只要〔攻克〕一兩個關口,淡友已成〔落水狗〕!再在實行〔敵退我追〕的〔棒打落水狗〕策略,淡友唯一可守的,就是守〔超買〕的因素!可是,〔超買〕永遠可以再〔超買〕,因此,就可以採取〔敵停我擾〕的策略,使到淡友難以回氣,全程捱打!

而中航科工(2357)正是處於這個形勢下,我追入此股有兩大原因,第一是有成〔藍籌〕的因素,第二股價正時處於高位附近,有機會再創新高,所以在創新高在即前先下第一注底飛,然後再採取〔敵守我攻〕〔敵退我追〕的基本作戰方針!

看戰圖:






至於此股的基本因素方面,此股為何有可能成為未來藍籌?

由於時間關係,留待下回....

我的選股思維(一)

我的選股思維(二)

我的選股思維(三)

 

 



待續...


YOKI WONG

2010年9月24日 星期五

東方電氣首次上榜福布斯亞洲第13名


東方電氣首次上榜福布斯亞洲第13名
資料來源:財經日報


2010年9月刊的《福布斯亞洲》雜志評選出了亞洲企業50強,東方電氣首次上榜並排名第13位。9月2日,福布斯指派記者Brian Mertens專程到東方電氣采訪,股份公司執行董事、總裁溫樞剛接受了采訪,就公司的基本情況、新能源發展進行了介紹。






《福布斯》雜志於2005年創立年度「亞洲大型上市企業50強」排行榜,評出亞洲地區該年度資產最大、贏利情況最好的50家企業作為業界表 率。今年的 50強是從936家候選企業中選出的,其標准是市場資本不少於30億美元、連續5年贏利以及近期財務情況、股價變化及發展前景等。50強名單中,中國內地 有16家企業上榜,東方電氣是國內唯一入選的發電設備制造企業。福布斯撰文指出,憑借在核電、風電以及高端水電制造的領先優勢和突出的市場占有率,「東方 電氣正在以最佳方式闡述中國的新能源故事」。東方電氣的此次入選,不僅有助於鞏固公司在資本市場的品牌形象,更有助於增強東方電氣的國際影響力。東方電氣 不僅是中國的東方電氣,更是世界的東方電氣。

2010年9月21日 星期二

南車(1766)已成為全球3大鐵路公司!

德媒稱中國有技術有市場 

正在成為鐵路超級大國

資料來源:中國經濟網
2010年09月21日

  據德國《世界報》消息稱,中國正在脫毛換羽,成為鐵路超級大國。中國不但已成為高科技火車生產商,而且正在快速佔領世界鐵路市場。中國當年雖然進口 了德國快速列車和磁懸浮列車,但在歐洲鐵路技術的幫助下,中國通過合資企業很快掌握了先進技術,並且以驚人的速度投入到了爭奪世界鐵路市場的行列。

  數年前,世界鐵路三大家還是德國西門子、法國阿爾斯通和總部在加拿大但重要生產廠家都在德國的龐巴迪。但現在中國已躋於世界先行者之列。根據德國鐵路諮詢公司SCI掌握的材料,在營業額上雖然還是龐巴迪和阿爾斯通位居榜首,但第三名與第四名已分別由中國南車股份有限公司和中國北車集團佔領,西門子只落了個第五名。2005年到2009年間,西方三大家的營業額只增長了17%,而中國兩大家則增長了108%。

  文章指出,中國鐵路生產商目前還不是靠高科技而是靠大批量銷售部件或簡單產品來獲得市場。比如,中國北車集團為沙烏地阿拉伯建造地鐵車,為白俄羅斯建造火車頭,中國南車為突尼西亞生產柴油機火車等。在競爭世界各國鐵路項目時,在資本上有很大優勢,容易奪標。面對西歐市場,中方雖然還有點膽怯,但 已在躍躍欲試。在週二將開展的柏林國際軌道交通技術展覽會上,中方將有49家參展商前來參展,是上屆的3倍以上。

法媒稱中國正成為鐵路超級大國 

法望歐洲聯手阻擊中國

2010年09月21日    來源:環球時報

  據9月21日出版的《環球時報》報道,在21日將召開的柏林國際軌道交通技術展覽會上,中方有49家展商參展,是上屆的3倍以上。法國國際廣播電臺20日稱,中國正在脫毛換羽,成為鐵路超級大國。這一趨勢引起法德等國警覺,希望歐洲聯手阻擊中國搶灘世界高鐵市場。

德國《世界報》稱,中國通過合資企業很快掌握了先進技術,不但已成為高科技火車生產商,並且以驚人的速度投入到爭奪世界鐵路市場的行列。 2005年到2009年間,西方鐵路三大巨頭(德國西門子、法國阿爾斯通和德國龐巴迪)的營業額只增長了17%,而中國南車集團和北車集團則增長了 108%。該報道稱,面對西歐市場,中方雖然還有點膽怯,但已在躍躍欲試。
  
  這讓西方感到緊張。法國國際廣播電臺19日報道稱,法國交通部長多米尼克·比瑟羅上周表示,法國希望歐洲聯手制訂高鐵計劃,打造類似“空中客 車”的歐洲高速火車,共同應對中國搶灘世界高鐵市場的野心。他透露說,這個設想其實已有眉目,法德兩國今年8月在柏林做出決定,由兩國官員及鐵路和工業界 專家成立一個工作小組,負責研究組建歐洲高鐵聯合財團的可行性。據他推測,這個聯合財團最有可能由阿爾斯通和西門子合併,規模再大一點的話,西班牙鐵道車 輛製造公司也可以參加,同時,也不排除其他有實力的歐洲配件公司加盟。
  
  法國國際廣播電臺稱,近幾年,法國雖然多方尋求向中國輸出高鐵,但中方似乎不感興趣。尤其在中國擁有自行建造高鐵的技術能力之後,法國在中國開 闢市場的希望就更渺茫。而更打擊法國的是,美國加州州長施瓦辛格上周在中國表示出對中國參與該州高鐵項目的興趣。因為多年來,法國國營鐵路公司一直在暗中做準備,打算摘取加州的高鐵項目。

 ▲(本報駐法國特約記者 呂 克)

 

2010年9月20日 星期一

金風周一IPO;中國風電今闖87

 金風周一IPO;中國風電今闖87

至於昨日開始上市前推介的金風,基金界 消息指,保薦人認為金風 2011年合理預測市盈率應介乎 13.4至 17.2倍。據其銷售文件披露,金風計劃發售 3.95億股新股,其中 10%作公開發售, 90%作國際配售。下周一招股,初步集資額約 101.4億元。上市保薦人為花旗、中金、高盛、摩通及大福。

這個消息,只是見東方及蘋果有報導,明報及新報則未出!

影子股中國風電(182),最近股價在$0.84-$0.86之間上落,實際成$0.84的盤其實甚少,在這段橫行的日子內,主要盤的成交價為$0.85,短線是受壓於$0.87之位置,此位正是1個月,2個月及3個月的高位:

 

 

中國風電勢獲向上重估

資料來源:中銀國際

今年上半年,中國風電(0182)的風電場利潤增長3.5倍至6,500萬港元,主要得益於利用小時數及表現 超過預期。由於下半年風電場的EPCM(工程、採購、建設、管理)業務利潤有望環比實現增長,全年風電場利潤預計將佔到總利潤的30%左右,我們有信心今 年中國風電的業績將超出我們的預期。更重要的是,我們認為公司通過成本較低的海外融資控股甘肅風電場並在華南地區獲得更多項目儲備,目前已經度過了「關鍵 時期」,向上重估指日可待。中國風電公告上半年實現淨利潤1.33億港元,相比上年同期的6,200萬港元有了明顯的提高。業績比我們先前預期的1.25 億港元高出6.4%,主要是因為風電場表現較好。 

 

 我們發現中國風電的業務模型中有兩個重要的「轉變」。目前,中國風電已經控制了即將在2010年末 投入運營的201兆瓦甘肅瓜州風電場的多數股權。時機掌握得剛剛好,因為向我國東部輸送電力的雙回750千伏超高壓輸電線路將在今年4季度啟用,每一條線 路可以承受3吉瓦的電力。

風電場利潤明年將大升 

 因此從明年開始,公司的風電場利潤將大幅提升(我們預計為6,000萬人民幣,相當於我們2011 年盈利預測的11%)。中國風電瓜州風電場的成本低於同業,因為其發電機價格僅為4,800港元/千瓦(2008年授予特許權時其他19家的發電機價格為 6,000港元/千瓦);此外公司還獲得了國際金融公司(世界銀行的成員機構)1.52億美元的貸款,相比國內銀行貸款利率更低。我們預計,即使電網接入 減少5%,項目的內部回報率仍將超過10%。
 在2010-11年的新增裝機容量中,平均權益分別為65.4%和62.4%,明顯超過了近期項目49%的權益。這意味著公司的資產負債表得到壯大、負債率進一步上升(利潤率增長更快,淨資產收益率有望提高),但是EPCM業務收入的減少可能會導致中期收入下滑。 

 我們在上文中提到,目前我國的風電開發更多地轉移到了東部和南部省份。我們驚訝地發現,中國風電獲得了江蘇、江西和湖北三省總計800兆瓦的低速風電資源。這些項目的電費相對較高、入網條件很好,同時當地對電力的需求也很大。

 目前,中國風電的項目儲備約10.5吉瓦。EPCM業務增長與風電裝機容量一致,EPCM業務通常 季節性變動較強,因為項目竣工和收入結算都是在冬季。今年上半年,中國風電的收入佔我們全年預測9.87億港元的35.4%。我們認為,1季度實際上沒有 任何項目建設。由於上半年公司有一系列項目開工建設,EPCM收入同比增長153%。

 事實上,今年上半年EPCM業務獲得巨大同比增長。由於中國風電全資擁有201兆瓦的瓜州項目,而該項目的絕大部分建設工作將在今年完成,中國風電不能入賬該項目帶來的EPCM收入。因此我們預計,全年EPCM業務收入僅能實現上半年水平的兩倍,即7.07億港元。

關於華潤微電(597)的最近消息(備忘)

1.華潤微電子深挖“專利池” 

資料來源:新華網 2010年6月11日

2008年專利申請僅為3件,2009年猛增至159件,其中發明專利達146件,華潤微電子的在錫直屬企業一躍成為無 錫企業中的專利申請大戶。這一裂變式增長的背後“推手”,是企業轉型發展,做大做深“專利池”的獨特理念,這不僅是公司知識產權戰略目標的重要部分,更是 推動企業持續發展的不竭動力。
    在一次與世界頂尖半導體公司的接觸中,華潤微電子高層發現,轉讓“專 利權益”動輒可獲得上千萬美元效益。在國際金融危機來襲時,公司果斷調整了發展定位,把實施知識產權戰略作為應對國際金融危機的首要工作,提出以研發為龍 頭,構築一個高質量的“專利池”,掌握“獨門絕活”,提升自己的品牌和創新能力。
    轉型發展,華潤微電子有著較好的基礎。多年來,公司每年 都投入數億元用于技術創新,開發新產品和新工藝。國家知識產權戰略剛出臺,華潤微電子就制定了符合自身特點的中、長期知識產權發展規劃,同時在國內招攬了 一批通曉知識產權的專才,在企業內部專門設立了知識產權部門。公司還開發了專門的專利管理係統,制定了相關激勵制度,鼓勵員工勤思考、多動腦,在平日工作 中發現創新點,激發“頭腦風暴”。從大型的技術攻關到小型的改動性設計,甚至是機器設備數據的適應性調整,公司數千名工程師都被動員起來,不斷地為“專利 池”蓄水。
    功夫不負有心人。去年,華潤微電子圍繞8英寸晶圓生產線相關技術的創新方案多達145項,其中逾100項已申請專利,產生技術 成果的數量幾乎是年初既定目標的5倍,進一步夯實了“8英寸線”技術平臺。以華潤微電子旗下晶圓代工板塊的華潤上華為例,2009年圍繞光刻、薄膜、腐 蝕、擴散四大核心技術的創新成果佔到全部專利申請量的61%,生產設備、檢測方法、環境安全等生產輔助性技術的創新成果佔全部專利申請量的21%,日漸形 成了晶圓代工業務的核心競爭力。
    “擁有的優質專利越多,技術的先進性和獨特性就越顯著,企業在行業內就會掌握更多的發言權,這種長線投入 是值得的。”華潤微電子法律與知識產權管理部總監王頎介紹,根據公司規劃,今年專利申請量目標是300件,計劃在今後3年內申請專利1000件,5年內持 有專利1000件,其中跨國專利佔到5%-10%,逐步完善技術鏈,穩固在國內半導體行業的領先地位。(朱敏) 


2.華微電得勢闖0.76元無難度

資料來源:新報


華潤系旗下唯一一員的半導體上市旗艦華潤微電子(0597)近期走勢相當討好,領導層更親自到台灣出席全球半導體高峰會議,意味集團地位隨着產線大 舉投運而有所提升,由於電子及半導體產業均是國策所趨,故華微電今年形勢一片大好,大有條件以兩倍市帳率0.76元作為中線目標。

憧憬母企注資


華 微電手上最重要資產,是在2008年重組時夥同母公司成立的華潤上華公司,母子公司現分佔81%及19%股權,華潤上華並以總投資額39億元投資8吋晶圓 項目,集團現已成內地領先以模擬晶圓代工為特色的半導體晶片製造企業,在江蘇無錫擁有2條6吋生產線,月產能達9萬片,並同時營運1條8吋生產線,設計月 產能在今年達3萬片,至2012年將達6萬片。針對內地新興半導體應用市場,集團推出新一代晶圓代工模式,以進佔內地新興半導體應用市場,產品廣泛應用於 消費類電子、通訊器件、個人電腦、汽車電子和工業類產品等終端市場。
華微電管理層早在今年初承認,母公司有計劃將華潤上華股權注入其內,單以投資 價值計算,這項股權已涉值31.5億元,差不多相等於華微電現市值,所以注資效應必然巨大。事實上,近期華潤上華動作頻繁,包括與系內公司接連達成多宗關 連交易,由華潤上華向各系內成員提供晶圓產品。另外,華潤上華亦與清華大學微電子學研究所開展戰略合作,由華潤上華向清華微電子所提供晶圓共乘(MPW) 服務,後者則向華潤上華提供建模、諮詢、市場調查並協助設計開發服務。
華潤上華總裁鄧茂松近期亦剛應邀出席2010年GSA全球領袖峰會,該兩年一度會議是全球半導體業務最重要的領導人獨特聚會,意味華微電子地位亦已大大提高,亦是集團重新獲得合理估值的主要推動力。
華微電未來不僅憧憬其獲母公司注資,還可配合內地推動電子消費及半導體品產品國策,截至去年6月止的每股資產淨值為0.38元,而業績亦在下半年大幅反彈,無論以那個角度衡量,形勢都是一片大好!


3.第一上海:行業維持景氣 維持華潤微電子買入  

資料來源:東方快訊

華潤微電子(597,買入):中期業績符合預期,半導體行業維持景氣,提升目標價為0.576港元,維持買入評級。
  中期業績符合預期,收入同比增46.6%:10年1H公司收入為18.54億港元(我們預計18億),同比增長46.6%;EBITDA為 4.39億元,同比增長132.9%;股東應佔溢利為1.25億元(1.3億元),09年同期為虧損8334.8萬;每股盈利為1.446港仙(1.48 港仙)。我們在中期策略報告中對公司的中期業績做了預估,整體來説,公司的業績符合我們的預期。
  主營業務盈利品質低,主要來自其他收入:公司10年1H的毛利率為25.3%,較09年同期的11.6%上升了13.7個百分點,主要是産能利 用率大幅提升;而公司的整體費用率由09年的27.7%下降至10年的22%;期內溢利也由09年的虧損轉為盈利1.3億。但是,1.3億期內溢利中其他 收入為9982萬,佔了期內溢利的76.8%,主要為政府補貼和支援附屬公司收入,我們預計,10年-12年其他收入為2.05億、2.15億和2.35 億。整體來看,公司的整體符合我們預期。
  行業復蘇帶動各分部業務增長,提升公司盈利預期: 從分部收入來看,晶圓代工同比增長46.4%至5.84億元,産能利用率也由57%上升至91%;積體電路設計為3.17億元,同比增長22.4%;測試 和封裝為3.8億元,同比增長52.4%,産能利用率由60%上升至85%;分立器件在綠色照明和節能燈市場的拉動下,收入同比增長61.5%至5.32 億元,産能利用率達到85%。總體來看,半導體行業從09年下半年維持了很高的景氣度,公司的産能利用率在10年上半年達到了高位,下半年超上半年預期的 動能有所下降,但是超過我們全年的預期概率較大,我們調整全年收入至39.12億港元,並對公司的毛利率(由25%上調至25.2%)和費用率(由 23.6%下調至22.5%)做了調整,股東應佔溢利為2.48億港元(此前為2.07億),每股盈利由2.36港仙上升至2.82港仙。
  提升目標價為0.576港元,維持買入評級:我們調整了公司的盈利預測,用DCF估值法(WACC為11.8%,永續增長率為1%)對公司進行 估值,得到12個月目標價為0.576港元,該目標價相當於10年每股盈利2.824港仙的20.5倍P/E,1.5倍的P/B,與現價有67%的上升空 間,維持買入評級。

4.看好節能產品前景華潤微電子冀提升比重
 
資料來源:星島日報  2010/09/06
 
隨著全球半導體行業的好轉,華潤微電子(597)今年上半年收入及盈利創上市以來最佳。 主席王國平看好未來三年行業優勢,並表示將抓住環保行業大熱的機遇,繼續重點發展高毛利節能產品,目標兩年內將該業務收入比重再提升兩個百分點,同時應用於電動車電池之產品生產線亦將於年底試產。
 
微電子行業今年大旺
 
如母公司華潤集團董事長、華潤微電子前任主席宋林所言,今年是微電子行業最好的一年。隨著經濟復甦及需求回升,該公司上半年擺脫了金融海嘯陰影,錄得達純利一點三億港元,產品平均毛利率達百分之二十五,第二季更超過百分之二十七。 王國平表示,廠商管道補貨以及中端產品需求增長,帶動定單迅速回升。
 
不過,下半年增速或會回落,主要因去年同期基數較高。
 
計劃斥一億美元擴產
 
至於價格則預計保持平穩,平均走勢向上。 由於需求強勁,旗下工廠現均滿負荷運行。
 
他又指,今年計畫投入一億美元,用於生產線技術改造及擴產,當中生產八英寸晶圓的二廠預計於年底產能可由每月一點五萬片增加至三萬片。

近年來國內環保意識日漸增強,該公司亦大力拓展節能產品以及服務。 綠色照明及電源管理收入上半年增長分別達到百分之六十六及四十九點五,佔收入比重達百分之三十三。 王國平指出,國內需求持續上升,加上該類產品毛利率又較一般產品高十個百分點,故將重點發展,冀明年前比重可以提升至百分之三十五。
 
年底試產電動車產品
 
而剛剛興起的新能源汽車產業,亦是該公司擴展目標,用於電動車電池之產品生產線目前已通過審核,年底可試產。  他表示,雖然短期內對公司盈利貢獻不大,但未來發展潛力巨大。
上半年國內半導體行業增速高達百分之三十五,王國平相信增長可持續至二○一二年。 儘管隨著基數上升,增速或有所放緩。 該公司一直積極投入研發,堅持對外合作,每年與國外大公司之合作項目超過十個,近期亦有與國內高校訂立技術合作協議。 上半年用於研發資金增長達百分之三十二點五至一點一九億元,佔總收入六點五個百分點,預計未來將增加至百分之七至八。

5.華潤微電子與電子科技大學簽署全面合作協議

資料來源:CBI NEWS(電腦商情在線)

為了進一步加強企業與學校的合作,充分發揮產、學資源,華潤微電子有限公司(“華潤微電子”)與電子科技大學(“電子科大”)於2010年7月29日在華潤微電子總部舉行“全面合作協議”簽署儀式,由華潤微電子董事長王國平先生以及電子科大校長汪勁松分別代表華潤微電子及電子科大簽署了相關文件。通過校企聯合機制,雙方將在學科建設、專業科技人才培養以及創新型的工藝、產品開發上,簽訂為期五年的長期合作協議。
電子科大校長汪勁松先生表示:“電子科大與華潤微電子及其附屬公司長期保持密切的產學合作,從獎學金到設置聯合實驗室等。這次簽署合作協議將大大促進雙方在產學研多方面的合作。我們很高興看到學術界能與企業實際應用需求緊密結合,將高校的研究成果產業化,協助提升國內產業的整體優勢。”

雙方簽訂合作為期五年的合作協議,內容主要包含:

(1) 雙方將共同建立實驗室,攜手開發技術和產品、工藝及其系統技術方案;

(2) 華潤微電子將按照實際需要,委托電子科大開設工程碩士研究生班,結合產學優勢共同培養具備國際水准的微電子產品設計、工藝開發等方面的專門人才;

(3) 華潤微電子持續在電子科大設立“華潤微電子”獎學金、獎教金、助學金等,鼓勵電子科大學生努力學習,積極參加科研創新活動,全面發展,激勵教師們教書育人,多出成果;

(4) 雙方透過博士後工作站的機制,每年由電子科大推薦優秀人選進入華潤微電子的博士後工作站開展工作,開發高新技術。博士後工作站的研究主題將圍繞企業實際應用需求,實現其研究成果的轉化。

華潤微電子董事長王國平先生表示:“電子科大的科研創新能力卓越、是國內一流的高等學府,長期以來為國內微電子行業培育出優秀的人才。簽署全面合作協議使華潤微電子與電子科大的合作從人才培養擴大到微電子技術創新與開發。結合雙方優勢使研究成果可以轉化符合市場需要的技術。我們非常榮幸與電子科大在微電子產品、制程開發、人才培養等方面進行深層次的交流與合作,也希望借此合作拋磚引玉,樂見未來有更多的產學合作。”  

中國南車(1766)簽訂34億元重大合同

中國南車(1766)簽訂34億元重大合同

資料來源:和訊股票

中國南車(1766)公告,公司控股子公司南車青島四方機車車輛股份有限公司於9月14日與鐵道部武漢鐵路局簽訂了200~250公裏速度級動車組銷售合同,合同總金額約34億元。預計2010年10月開始交付,2011年1月全部交付完畢。

2010年9月19日 星期日

領匯(823)全數沽出,轉戰華潤微電(597)及中航科工(2357)

今天為10年9月20日,早上把餘下的領匯(823)沽出,價位$23;換入兩隻,分別是華潤微電(597)$0.335及中航科工(2357)$4.04,各投入〔入局睇牌〕的第一注!

領匯(823)升至現水平,動力開始減弱了,黃國英在他的專欄上說過〔路人皆知〕!

http://www.mpfinance.com/htm/Finance/20100914/Columnist/ed1_00002865.htm

當〔路人皆知〕的時候,就是我離開的時候了!

領匯(823)在現水平,可以說是仍然有得升,但升勢應該不會像之前那一個月那麼快了,第一個原因是此股已在短線升得多,二者是此股上望空間只有尚餘10%左右,即中短線見$24-$26,息率已差不多回到以往的水了;三者,此股在圖表及技術上走勢已開始轉弱,所以基於沒有太大的爆升可能及鉅大的增長前景前提下,先行收手,騰出資金,另結新歡!
 
現時再向 〔路人不知出發〕!

現時我的倉仍然以中國南車(1766)為主力,東方電氣(1072)為副,但等緊加注,希望借大行唱衰再撈!

這些股票不是用來炒價位的,而是博可以上到藍籌股,進入〔精英班〕,這才是真正的鉅利所在!一些短線的價位,對炒家來說很重要,但相對捉到一個奇貨可居的〔嬴政〕回來,利潤之鉅大,絕不是短炒炒十幾廿百份比相比,此仍坐股的重心利益也!

所以現時投資的取向有兩條路線,第一條路線是找其他潛在的 〔嬴政〕出來,作長線持有,但叫得出是 〔嬴政〕,當然是不易找也!三國時候有人當漢獻帝係草,有人當係寶,亦有人當漢朝玉璽是寶,有人執到要走佬,真的要看看大家的眼光了!

是要追蹤很久的部署,找出其潛質所在,從走勢上看出其動機等,才可以找到一些有可能的,所以當找到之後,是不可以輕言放棄,因些少價位,放走〔嬴政〕!

第二條路線,是找一些炒股,持有這些股的目的,不是以等很耐才爆升的股,而是要在短線來有〔爆升〕的可能,才是入局的對象!

先談的是華潤微電(597)!

華潤集團在香港擁有三間藍籌公司,分別是華潤創業(291)、華潤電力(836)以及華潤置地(1109),現時在恆生指數45隻藍籌股之中,有3隻是屬於華潤系!

現時冠以華潤這個牌頭的,尚有華潤燃氣(1193);華潤微電(597)及上市不久的華潤水泥(1313)!

前者,華潤集團在08年時,開始培育華潤燃氣(1193),現在華潤燃氣(1193)的市值已近180億了!

那又關 華潤微電(597)什麼事?

先看看一些最近該公司的人事調動:

 宋林辭任華潤微電子<00597.HK>主席,王國平接任

華潤微電子<00597.HK>宣布,宋林今日起辭任公司執行董事及董事會主席;王國平獲委任為公司董事會主席。


華潤微電子<00597.HK>委任鄧茂松為首席執行官


華潤微電子<00597.HK>宣布,昨天(24日)起委任鄧茂松為首席執行官兼執行董事,以代替王國平。
另外,現任執行董事兼副主席陳正宇已調任非執行董事,並辭任副主席職務;朱金坤亦辭任非執董兼副主席職務;而石善博、魏斌及張海鵬已獲委任為非執行董事。  


翻查資料,杜文民先生、石善博先生、魏斌先生及張海鵬先生,全部獲委為非執行董事,而朱金坤先生、蔣偉先生、李福祚先生、黎汝雄先生,則要全部請辭!

突然有那麼多人請辭,由有那麼多人接班,這告訴你,這不是一般人事調動,可有後著?

那麼就起下這班人的底細,原來這班人,正是專業的湊仔公:

杜文民屬華潤集團的一級湊仔公,目前坐陣華潤創業(291)、華潤電力(836)、華潤置地(1109)這三間藍企業,過去其空降華潤燃氣後(1193),無論是公司的業務發展及市值,均出現超越三級跳的表現。今次,杜文民先生坐陣華潤微電子...結果會是?

石善博先生為母公司華潤集團的審計總監,而張海鵬先生為母公司的戰略管理部副經理,兩位都是曾經湊大華潤電力(836)成為藍籌股重要功臣!

魏斌先生為華潤集團的財務部總經理,往績是湊大華潤電力(1193)成為藍股,目前主力只有華潤燃氣(1193)及華潤微電子(597)!

所以在陰謀論上,這個人事調動,必有所圖!

那麼就當這個陰謀是小弟的九嗡猜測,那麼在基本因素上,此股有支持嗎?

先以傳統的基本因素看此股!

華潤微電(597),市價$0.335,冇PE,冇息率,因為這是09年的數字,這正是受金融海嘯的影響下的結果:


鄧茂松:華潤上華深耕模擬晶圓代工領域(節錄)

資料來源:http://news.shebei114.com/detail/48-108956.html



2009-11-28

10月29日,華潤上華與北京IC設計園在北京共同舉辦“華潤上華與北京IC設計者共贏中國半導體應用市場研討會”。在本次研討會期間,華潤上華總裁鄧茂松接受了《中國電子報》記者的采訪,並就華潤上華的經營策略、未來發展方向等話題回答了記者的提問。

記者:從去年第四季度開始,國際金融危機對全球半導體行業的影響非常大。華潤上華所受的影響如何?目前的狀況如何?

鄧茂松:國際金融危機的確對半導體產業帶來很大的衝擊,華潤上華的經營業績也因此而受到較大的影響。不過,從今年3月開始,我們已經開始感受到止跌回穩的氣息。由於終端市場的能見度太低,我們的很多客戶盡量縮減庫存量,這就導致在市場需求略微上升的時候我們會接到很多緊急的訂單。在這種情況下,華潤上華充分利用自己的產能,滿足了客戶的需求。到今年第三季度,華潤上華的6英寸生產線已經接近滿產。盡管今年第一季度經歷了業績的大幅下挫,但從全年的情況來看,我們的經營業績應該好於此前的預期,可以說我們經過此次危機後淬煉出更強的競爭力。在過去的一年中,華潤上華也尋找到更多的合作伙伴和市場機遇。



由以上新聞可知,公司的業務在09年3月才開始止跌回升,開始進入復甦階段!

其後,公司發出盈利預喜:
《盈利預喜》產業復甦,華潤微電<00597.HK>料中績虧轉盈

2010-07-07

華潤微電子<00597.HK>發出正面盈利預告,預期截至今年6月底止中期業績將由虧轉盈,主要由於全球半導體產業復甦;國內市場需求提升;及集團生產線產能利用率較高。

公司預期中期報告將於8月底前刊發。  

到了派成績表當日:

《公司業績》華潤微電子<00597.HK>上半年扭虧賺1.3億

2010-08-24

華潤微電子<00597.HK>上半年營業額升46.6%至18.5億元,純利1.3億元,為歷年來最高,上年同期虧損8334.8萬元;每股盈利1.45仙,不派中期息。

EBITDA升132.9%至4.4億元。  


因此,按現時的推斷出,此股2010年的PE大約會是10倍左右,假設下半年同上半年的業績都是差不多,但事實上,很多公司的上半年業績都是佔全年的業績的百份比是低過5成!
所以是有理由相信,此股現時的2010年的PE,應該是單位數!

以上是公司2010年上半年刊登之中期業績之損益表及資產負債表:

http://iis.aastocks.com/20100902/001058272-0.PDF

 






從以上資料得之,該公司正走向復甦之路,而公司今年的業績,更是該公司上市以來最好的!
以PB而論之,此股的每股的帳面淨值為$0.3863,按此去計死數,此股的PB是0.87!在現時的市值29.44億之中,有手頭現金13億,財政健全!


在業務方面,原本是以其公司及其附屬公司是中國內地發展及經營半導體業務的主要 製造商。其業務包括開放式晶圓代工、集成電路 (「IC」)設計、IC封裝測試和分立器件。


上半年模擬產品營業額11.66億元,佔集團總營業額62.9%,綠色照明及電元管理銷售額分別上升66.8%及49.5%,至4.14億元及2.09億元,合共佔總營業額33.6%。

在財政方面,根據該公司助理總經理彭慶表示,上半年資本開支4.8億元,料全年的資本開支6.3億元,現時已投入超過50%,用作擴充產能及開發新產品。手頭現金13億元,經常性現金流有5億元,相信可滿足資本開支,暫時沒有併購計劃

根據公司2010年中期業績報告上,其主席的報告:


延續二零零九年第二季度以來的經濟復甦趨勢,半導體行業在二零一零年有一個非常好的起始
點。受惠於全球景氣的回溫,今年上半年消費類電子產品需求持續強勁增長,帶動晶圓代工與封裝測試的產能吃緊與價格的提升、促使集成電路設計與產品公司的庫存維持在合理的水準、也推動各主要半導體廠商大幅增加資本性開支等,均顯示半導體市場已全面復甦。儘管仍有不確定因素,我們仍相信,半導體行業在二零一零年將一掃金融海嘯以來的陰霾,成為近十年來增長幅度最好的年份之一。

在經濟復甦的大環境下,本集團今年上半年成功把握行業反彈,這主要歸功於本集團致力落實模擬半導體的策略。公司在面對金融海嘯以及行業低谷帶來的嚴厲挑戰時,堅持持續投入模擬技術的研發與產能的優化,深耕電源管理在消費電子、綠色照明以及汽車電子龐大的應用市場,使得景氣走出低谷時,公司的產品結構、客戶結構、產能利用率,都得到大幅的提升與優化,同期的毛利率、淨利潤率以及股東應佔盈虧也達到本公司的股份於聯交所上市以來最好的水平。

雖然毛利率、淨利潤率以及股東應佔盈虧也達到本公司的股份於聯交所上市以來最好的水平。可是現時的股價只是該股上市以來的高位四成多左右!

與此同時,公司這間公司未來的亮點,我看是在綠色照明及電元管理方面,這正是現時市場上開始吃香的範疇,而這部份的業務之毛利率亦較該公司的傳統產品高出10%!

按公司的2010年中期成績表上指出 :

於下半年,本集團將充分體現全產業鏈模式所發揮的協同效應,加快模擬半導體新品的量產以及特殊工藝平台技術的開發,陸續推出應用於智能電表、動力電池、綠色照明及電源管理等模擬半導體產品,以及製造模擬半導體產品的BCD、射頻等特殊工藝平台。這些新品及製程的推出可以提供客戶強大的解決方案,持續支持本集團戰略客戶的創新,確保公司在年內得以維持優質的訂單以及高效的產能利用率。此外,本集團間接持有19%股份的8英寸晶圓生產線計劃在年底達成月產能三萬片的目標,這將進一步強化本集團在中國模擬半導體市場的戰略部署。

 再看圖表:

 
在技術上,此股只是初起階段,基本因素及陰謀因素處於〔路人不知〕階段,故股價現時相信在低位,當見成交開始增加,已告訴你已有人醒水了!


現先下第一注,入場觀操!

補充一點,在09年6月4日,華潤微電(597)的大股東曾以$0.3的價格,向小股東提出私有化的建議,當時華潤微電(597)的股價為$0.255,有溢價18%,但最終被否決!

華潤微電子私有失敗


至於隻中航科工(2357)下回再談!


YOKI WONG

以馬論股

看開我的文章的網友,都知道我間中都以馬仔去比喻下些股仔,不過,我是不賭馬的!

但是,在20年前,當我讀緊中四的時候,其實已開始下注,當然是未夠秤,去買馬都是由一些樣子較大的同學仔幫我地去買馬!

在20年前,為了贏馬,我用部APPLE IIe 寫了一個程式,去計算馬匹的機會率,當中要輸入很多變數,包括騎師,檔位,負磅,狀態....等,於是就會計出一個總分,那麼這個總分,就大概知道那匹馬的機會率較高了!

經過我反覆測試,輸入了過往的賽果,再調較或修正這些影響賽果的 FACTORs的比重,就可以計算出該場馬會跑什麼!

這足足比馬會而家提倡緊的〔趨勢分析〕,足足早了n年!

但是,這個方程式,是唔可以幫你贏到錢的,因為我測了很多次,都只是能夠計到邊幾隻馬會在前列歸來,邊一隻馬沒有很大的機會矣,對賽果的名次的預測,是做不到百份百估中的,所以即是冇用!如果中硬,我一早發左啦!

因為要贏馬會錢,是要中名次,不是要中那一些馬在前面歸來,那一些馬會在後面....反而用了程式去計馬,你會信心大了,更會令你買大了,於是更加輸多了!


這說了什麼呢?

即是說,我20年前已用〔統計數字〕,而這些〔統計數字〕是歷史性的數字去分析問題,所以大家現時隨口嗡什麼用PE,PB,MACD,乜乜指數....等〔統計數字〕去分析一個問題,大家已足足落後了我至少20年!

在20年前,當我讀緊中學四年級的時候,我已寫程式去計數,何況現在很多人去分析問題,只是單看網站提供出來的數字去分析,還要看埋很多XX財演,利用那些〔歷史性的統計數字〕去分析,預測...等!

天啊!到了2010年的今天,還有人用緊20幾年前(1988)我讀緊中四時候的思維去思考!

嚴格來說,還不到,因為當年我已設計緊方程式,而大家看看AASTOCKS,都是用緊別人設計出來的方程式!

當然,這些 〔歷史性的統計數字〕是有一定的參考性,但並不是〔決定性〕!

〔賽馬〕是人性的遊戲,不是數字上的遊戲,例如:

〔一定威〕贏打吡,有幾多人會中?隻馬最多贏1400米,可以1800贏打吡?

你信數字,輸死你了!

點解我中?因為當年有新聞指出,馬主恨贏打吡恨到飛起,講明贏到打吡,拿60萬獎金出來分!

大家記識唔識有個人叫〔謝瑞麟〕,有一年佢惹了官非等$$$$駛,點知佢隻馬〔珠寶之星〕就連趙了幾場!

大學教授〔張五常〕,早前也有一些官非,好似涉及被美國通緝,告佢逃稅之類...點知佢隻馬〔雪山飛孤〕也連趙了幾場!

以前有隻馬叫〔紅藥水〕,隻馬流過一次鼻血,馬主希望佢贏馬退役,於是...隻馬就好慘了,因為看東方日報馬經,說了幾天,都是說隻馬日日要被〔吉〕針,晨操所見,成隻馬毛色紅潤,臨場好好火,結果當然是贏馬了...可惜,隻馬就第二次流鼻血,要退役了!當你見到隻馬好好地,過左終點後〔爆缸〕,成條頸都是血,大家會想什麼?

以前有隻馬叫〔勝利名駒〕,隻馬是其實是好好質數的,當年贏打吡,我就是買〔勝利名駒〕了,為何買這隻?那年估中打吡不是易啊,因為是勢均力敵的賽事!我買的原因是在此之前,未有南非練馬師贏過打吡的,當年仲要配〔霍達〕,已擺明車馬部署跑這場!雖然打吡贏左,可惜隻馬為了贏打吡,谷得太盡,結果之後再養唔翻了....

以前有隻馬叫〔娛樂之皇〕,是張耀榮的,當年是短途王,計數的,是冇得輸!可是有一次跑1000米,當然又是頂頭大熱門,講到明是計數冇得輸的,點知....一出閘左邊的馬向右閃,右邊的馬又向左閃,於是隻〔娛樂之皇〕一出閘就被人夾到後面...最後當然是PLACE都冇!

這些說明了什麼?

跑馬都是人為性的遊戲,不是以〔統計數字〕去計出來的,所以如果對數字〔執迷不悔〕,我可以說...輸死你!


股票都是一樣!!!!


如果你單以PE去計數,我想你在$4.X已沽出了中國南車(1766)了,因為$4時,PE已是20倍樓上!

如果你單以14天RSI去計數,我想你一定在$2.1X左右沽出重慶機電(2722),因為數字說給你是〔超買〕!

如果咁簡單用PE去計買邊隻,以下幾隻低到冇人有的PE,為何那些人不走去買:
eg.764,8250,901,279,1838,326....???

如果單以高息去計,為何你不走去買432,8006,426,668....???

如果認為14天RSI超買就沒有得升,為何有股14天RSI超過90.X,如1135?點解沽空王又唔走去沽空呢?

如果認為超買的沽票會跌,那麼超賣的股票是不是會升的(持相反的想法)?如是為何沒有人走去買隻14天跌足13天的股票?

所以我寫這個BLOG,就是以告訴大家,當大家迷信統計數字,不如看多些新聞,不要盡信或迷信〔數學解說家〕去分析,股票市場是人的市場,是人性的反映,在數字的背後,更加要理解這個數字背後隱藏了什麼,全方面去考慮,不是單方面去考慮,才可以升到下一個層次!

又以馬去比喻股仔!

在我心目中,中國南車(1766)是一隻3歲的〔盈彩繽紛〕 !

中國南車(1766)在市場上很多人當佢是一隻在香港上市唯一的高鐵股,但如果大家有追開我這個BLOG的搜集回來的新聞報導,文章,消息等,都會知道這間公司並不單是一隻〔高鐵概念股〕,當中更加包括未來的〔混能車〕的龍頭股!

只要你多看新聞,就知道國家的部署或栽培是怎樣了!

為什麼我說此股是〔三歲〕呢?

馬匹通常開始競賽,通常是在三歲左右,馬匹的年歲,正好比喻一間公司新處的行業,正在處於其產品生命週期 ( Product Life Cycle) 的那一個階段,當中包括 Introduction, Growth, Mature, Decline Stage. 這正好比一匹馬的 Life Cycle!

南車(1766)的高鐵業務,正處於 Introduction Stage 轉入 Growth Stage, 即處於3轉4歲的馬!而混能車的業務,正處於 Introduction Stage,即是處於2轉3的階段,所以此股(駒)尚有很大的進步空間!

為何我說此股(駒)將會是一隻準藍籌呢?

因為要成為藍籌股,必須要有以下的特質:

1.市值要大
2.行業有代表性
3.交投要活躍
4.行業有獨特性

看現時南車,〔高鐵〕肯定有代表性及獨特性,而成交方面,此股成交是十分活躍的!現時此股未上到藍籌的原因,是市值未夠,即是等於一隻稚齡馬,仲未夠分跑某些大賽矣!看中國南車(1766)市值要近300億,已是差不多夠秤了,所以股價要升約一倍!

以現時的盈利基礎,是未可以支持到股價再升一倍,要等公司盈利上升,PE下降再炒番預期增長,此股只要保持連續2年30%左右的增長,足以支持股價再上升一倍,所以我說此股是在2-3年後的藍籌股來的,所以唔係亂吹的!

這隻股同東方電氣(1072)一樣,原理一樣,所以都是等間公司成長,拉低個PE,再炒高股價,再引致其市值達到藍籌的水平!

大家知不知道將一隻二線股,栽培到成為一隻藍籌股的利益有多大?

所以我一早說這兩隻股,〔奇貨可居〕是也!

誰說過〔奇貨可居〕?

呂不韋是也!

誰是 〔奇貨可居〕?

秦始王〔嬴政〕是也!

你覺得南車(1766)東方電氣(1072)很高PE嗎?

當然是也!

但有心人,一早已囤積這些〔奇貨〕,他們入貨的PE,股價的價位,並不是現時大家見到的PE,現時大家所說的PE,低層次的人,會說這是一個〔市盈率〕,較高層次的,會說這是衡量現時股價與上一個財政年度的價格比!再高層次的,可以說這是一個〔歷史數字〕!

我說的是什麼?

我說的是,這是一個邊際數字,即是 Marginal 的數字!

在之前,我相信是沒有人提出有 Marginal PE 的概念的!

那些有心人,一早看出誰是〔奇貨可居〕,他們先後已〔唱衰你〕,〔震你倉〕,〔悶死你〕等,迫使你們沽貨,而他們就在這時立心儲貨,於是他們在倉的貨,是平PE,平股價回來的!

當持續性〔唱衰〕,找財演〔唱衰〕後,說什麼高PE,唔好追的時間,他們其實都有入貨的,因為高PE,正是很多人明知是好野,都會成為沽貨的原因!

所以先以威嚇,後以利誘,形成他們可以對股價做成操控,即是我之前所說的〔貨源歸邊〕了!

當然再加上甚麼送紅股的〔陰謀〕,更加〔貨源歸邊〕!

所以我一早說,此股可以升到你唔信!

你估我唔知佢高PE嗎?我IQ有冇咁低呀?

於是...

低層次的,先會在聽別人(所謂的專家)講,沽貨;
低層次的,會在悶你一大輪之後(悶死下)沽貨;
較高層次的,會在被〔威嚇〕下沽貨!
再較高層次的, 會在被跌穿某些支持位,即〔嚴守止蝕位〕下沽貨!
再再較高層次的,就會被 派紅股後,有紅股派出來的時間做成強大沽壓,自以為醒目的,就在這時沽貨!

再再較高層次的,就唯有在將股價掃高,將PE推至高位,高到你唔信的時侯沽貨!

即是話,最後用銀彈解決埋這一班人!

最後的賽果是什麼?

個個都冇貨了,這些貨去了那些人處?

就在這個時間,恆指公司公佈恆指成份股要更換了...

那麼在這時,誰又走去追貨呢?

那時,誰又走去接貨呢?

當在討論區分享下意見的時間,有人說什麼

有人說:Don't be Silly

大家又認為邊個 Silly 呢?

有人說:$4南車才有睇頭!!

又有誰肯$4沽貨給你?

有人說:成30幾倍PE,我要沽空就差唔多

$5.X就要沽空,而家輸死你了...


以上的,都是以統計數字去分析問題的結果!

看東方電氣(1072)的部署,我相信南車(1766)又是行同一條路!

至於隻領匯(823),實質是隻位置王,當在這場是亂局的情況,有一隻類似〔三刀王〕〔星運猛龍〕之類的馬在此,竟然可以成大熱門!論質當然不及前兩者,但買PLACE,勝在隱陣,因為預期的〔高息〕矣!

至於隻中遠太平洋(1199),則是一隻成年馬,因一些原因,如傷患等,引致評分大幅下降,當稍有狀態,基於評分有利的情況下,執番一兩場頭馬,但評分上升後,又贏不到了,因為這些馬,已是一隻年長馬,沒有太大的進步空間,只可以學大摩,不是摩根士丹利,而是約翰摩亞,係到玩評分矣!

至於隻重慶機電(2722),未見有馬王之質,但勝在評分大利,評分起步位低,有如三班時的〔勇敢小子〕!

以上只是個人意見,僅供參考,絕不構成任何投資建議!


YOKI WONG

又一些國內關於中國南車(1766)的報導及新聞

(1)中國南車混合動力車大規模服務湖南省運會

來源:中國南車官方網站                          發佈時間:2010-09-14

9月12日晚,湖南省運史上參賽人數最多和賽事規模最大的湖南省第十一屆運動會,在湘潭隆重開幕。由中國南車株洲所提供的百餘台混合動力公車,成為省運會街頭的一道亮麗風景。 
據 悉,由中國南車株洲所提供的113台混合動力公車全部投放在湘潭市1路、5路、6路、23路、28路五條主幹線上營運,大規模服務於本屆省運會。為了確保 省運會期間該公司產品高效率、無故障運營,給省運會提供低碳、環保、便捷的服務,南車株洲所提前一個月對所有車輛進行了檢查維護,並派出了一支精幹的售後 服務隊伍,在各公交站點開展保姆式貼身服務,隨時回應客戶的要求,得到了客戶的充分肯定。 

從這個新聞可知,中國南車(1766)不單止是有高鐵股,也是一隻混能車股!

(2)中國南車瀋陽基地建成

 來源:文匯報                          發佈時間:2010-09-14


【本報駐湖南記者王穎、實習記者曹真真長沙14日電】記者從中國南車株洲電力機車研究所有限公司獲悉,公司旗下香港上市公司南車時代電氣(3898.HK)投資打造的瀋陽城市軌道交通電氣設備製造基地,近日正式竣工投產,這亦標誌著該公司正式進軍中國北方地鐵市場。
據瞭解,此次南車投產的瀋陽基地,是南車時代電氣在東北地區城軌產品製造、服務及檢修的重要基地。主打產品包括牽引變流器、輔助變流器等在內的城軌車輛牽引電氣系統,年生產能力可達24列,具備涉足鐵路機車車輛和其他城軌產品研發的能力。
與此同時,作為東北地區最大的專業化城軌牽引電氣產品專業化製造基地,它將輻射東北乃至整個北方城軌市場,打造中國南車北方城軌車輛電氣系統重要的科研和產業化基地。

(3)武廣高鐵步入“公交化”時代

來源:深圳特區報                          發佈時間:2010-09-14
 
將再次加密班次,高峰日動車組達80對
宗欣

深圳特區報訊 據廣州鐵路集團17日通報,隨著廣州亞運會日益臨近,從9月20日起,鐵路部門將對武廣高鐵運行圖予以調整,高速動車組開行密度再度增加,日開行最高至80對160列,客座能力將突破9萬人。武廣高鐵將基本實現“公交化”。

  據悉,調整後的武廣高鐵按照日常、周末和高峰(黃金周、小長假等)三種情況安排開車。日常開140列,其中,武漢-廣州南92列,長沙南-廣州南48列。周末開150列,其中,武漢-廣州南100列,長沙南-廣州南50列。高峰期開160列,其中,武漢-廣州南104列,長沙南-廣州南56列。

  調整後的武廣高鐵高速動車組廣州至長沙區間發車平均11分鐘一趟,最短間隔5分鐘;廣州至武漢區間發車平均15分鐘一趟,基本實現“公交化”。

  此次武廣高鐵調圖不僅使列車開行總數由最高126列增至最高160列,大幅提升了運能,而且還延長了服務時間,增加了中間站列車停靠數量,更加方便旅客出行。據介紹,自武廣高鐵運營以來,廣州南、長沙南和武漢一直成為武廣線上發送量最大的三個車站,日均發送4.1萬人,占發送總量的62.5%,初步形成以廣州南、長沙南、武漢為中心的客流吸引區。此次調圖,安排長沙南站列列有停。

  武廣高鐵全長1068.6公裡,是迄今為止世界上一次建成裡程最長、運營速度最快的高速鐵路,也是世界上第一條時速350公裡的長大高鐵干線。武廣高鐵從開通初期日開56列動車組,調整到今年春運日開增至66列,再到7月1日起日開增至126列,已經歷了三個階段的調圖。

  隨著廣州亞運會的臨近,以武廣高鐵為主要交通手段的公務客流和商務客流日益增加。亞運期間,湘鄂兩省觀賽觀眾可實現“當日往返”的願景。

  同時,此次武廣高鐵調整運行圖也是滿足中秋小長假和國慶黃金周旅客運輸的需要。據鐵路部門預測,本月廣州地鐵將直通廣州南站,今年中秋小長假和國慶黃金周高鐵客流將有大的攀升。(宗欣)
 

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嶺澳二期開闢核電中國道路 國產路線圖清晰可見

資料來源:中國經濟網

2010年09月19日 07:22   來源:瞭望   王攀
“嶺澳二期”開闢核電中國道路
  從大亞灣到嶺澳一期再到嶺澳二期,在引進國際先進技術基礎上,一條消化、吸收、再創新的中國自主品牌百萬千瓦級核電技術的‘國產路線圖’已經清晰可見
  文/《瞭望》新聞週刊記者王攀
  “距離大海不到一公里的電站現場總是那麼靜謐,但巨大的能量卻在無聲無息中噴涌而出;一切從外表看上去和六年前似乎沒有什麼不同,但參與其間的 人們才深深知道,中國核電自主化進程已經在攻堅克難之中邁出了至關重要的一步。”當倍受矚目的嶺澳核電站二期1號機組9月20日即將正式投入商業運營時, 一位“老核電”這樣向《瞭望》新聞週刊感嘆。
  事實上,作為“十五”期間唯一批准開工的核電項目,也是國家提出“積極推進核電建設”方針後開工建設的第一個核電項目,嶺澳核電站二期與我國首 座自主建設的百萬千瓦級商用核電站——嶺澳核電站一期緊緊相鄰,而距離我國首座百萬千瓦級大型商用核電站——大亞灣核電站也只有不到1.5公里。不論是從 地理位置還是產業特徵而言,全球核電業界對“她”並不陌生。
  但嶺澳二期的意義遠不止數量增加、產能增長那麼簡單。專家指出,嶺澳核電站二期是擁有兩台裝機容量為108萬千瓦的壓水堆核電機組的大型核電項 目,正式拉開了我國核電建設由批量化開工到批量化投產的序幕;同時,在實現我國百萬千瓦級核電工程自主設計、自主製造、自主建設、自主運行方面,嶺澳核電 站二期工程也取得了一系列重大突破,相關設備的國產化率已經從大亞灣時期的17%上升到了嶺澳二期一號機組的70%,隨著使用同類機組的遼寧紅沿河等核電 項目建設進程的不斷推進,相關設備的國產化率將很快突破80%甚至超過90%。
  接受《瞭望》新聞週刊採訪時,中廣核集團公司副總經理鄭東山評價說,“國產化率的提升,不僅是核電站自身的成就,也意味著我國核電產業鏈整體升 級,進入核電站核心設備研發生產階段。”眼下,在無數技術工作者的努力推動下,嶺澳二期機組使用的CPR1000方案正在向著更為先進的CPR1000+ 和具有更高工程設計自主化、設備製造國產化水準的自主品牌三代核電技術CPR1700邁進。
  鄭東山介紹說,CPR系列核電技術具備三代核電技術的安全指標,隨著中國核電產業技術不斷進步,未來這一技術方案的建設工期將進一步縮短到50 個月以內,電站壽命提高到60年,投資降低到1500美元/千瓦以下,“展望未來,堅持自主創新的中國核電產業完全可以為全球客戶提供安全、經濟、先進的 核電產品,也為推動全球低碳經濟和清潔能源發展貢獻中國的力量。”
  “逼”出來的國產化需求
  2004年3月,對於嶺澳核電項目二期工程而言,是個歷史性的節點:國家核電自主化工作領導小組將之確定為國家核電自主化依託項目,要求在工程 建設中實現設計、製造、建設、運營“四個自主”,設備國產化率達到50%~70%。回顧那一刻,中廣核嶺澳二期項目副總經理肖鈞感觸良多,“市場‘逼’得 我們不能不國產化,但這不是好高騖遠,中國核電為這一歷史任務已經積蓄多年,打下了紮實的技術功底。”
  根據國際原子能機構2009年12月31日發表的數據,全世界正在運行的核電機組共有437台,累計運行超過1萬堆·年。目前,全世界核電總裝 機容量為3.9億千瓦,分佈在31個國家和地區;核電年發電量佔世界發電總量的15.4%。各國核電裝機容量的多少,很大程度上反映了各國經濟、工業和科 技的綜合實力和水準。
  根據2007年10月頒布的《國家核電中長期發展規劃(2005-2020)》,到2020年我國核電運行裝機容量將達到4000萬千瓦,在建 裝機容量達到1800萬千瓦,迅猛發展的核電產業已經使得我國在全球核電開工裝機容量和規劃裝機容量排行榜上名列前茅。截至今年7月底,中國大陸23台在 組建核電機,佔全球在建機組的40%。
  然而,我國既是世界上少數幾個擁有比較完整核工業體系的國家之一,也是一個核科技產業仍需急起直追的大國之一。
  自1983年確定壓水堆核電技術路線以來,通過大亞灣核電站、嶺澳核電站一期、秦山核電站、秦山二期核電站、田灣核電站等核電機組的建設,目前 我國在壓水堆核電站設計、設備製造、工程建設和運行管理等方面已經初步形成了一定的能力,為實現規模化發展奠定了基礎。但同發達國家相比,我國在不斷提高 核電機組建設和運營的技術水準,提高核電機組的安全性、可靠性和經濟性方面還有較長的路要走;如何通過掌握核心技術、打造具有自主知識產權的民族核電品 牌,避免在核電產業實現“大國崛起”的進程中受制於人,仍是對中國核電人的一大艱巨考驗。
  對此,中廣核工程公司總經理束國剛深有體會。這位曾經長期在科研工作一線奮戰的建設者向《瞭望》新聞週刊介紹說,中國核電產業“引進——創新” 起步于大亞灣,“基本上可以說是外國專家手把手地教”,到嶺澳項目一期,主要設備的國產化率達到17%,項目設計還基本上由外方主導,核心設備的生產製造 還剛剛起步,“拋開其他不說,光降低成本一項任務就不容易推進,遑論其他。”
  市場環境也讓缺乏國產化能力的中國核電時遭阻礙。鄭東山回憶說,2007年,就在中廣核某建設項目正在緊要關頭之時,某發達國家跨國廠商出於種 種考慮,故意拖延、推遲交付一主要設備核心鍛件,由於國內還不能生產,企業蒙受了相當的損失,“當年被‘卡死’的經歷告訴我們,沒有自主生產製造能力,就 不能不讓人卡脖子。市場‘逼’我們的國產化道路只能快馬加鞭,不能猶豫遲緩。”
  在一些專家看來,中國推進核電產業的國產化能力有著更為深遠的考慮。鄭東山說,規劃產業目標宏大、國家實力日益雄厚和核電科技不斷發展,這些因 素推動中國在3~5年之內有望成為全球當之無愧的核電產業大國並且參與到全球產業競爭之中,“這一過程中,中國核電產業決不能因為缺乏核心設備製造能力和 自主品牌而變成發達國家跨國企業的‘打工者’。我們不能悶頭建設生產,讓外國核電廠商供設備、做項目;我們賺小錢,人家賺大錢。這是不可想像的。中國一定 要在這一過程中,也成為全球具有競爭力的核電裝備生產強國之一。”
  為什麼選擇嶺澳核電站二期工程?中廣核集團有關人士認為,這與該項目採用的CPR1000技術總體性能達到國際同類型在役核電站的先進水準,具有較大的改進、發展潛力有直接關係。
  據介紹,CPR1000是中廣核集團廣大工程技術人員以大亞灣核電站、嶺澳核電站一期為基礎,通過漸進式改進,形成的我國百萬千瓦級核電站技術 方案,其中實施了15項重大技術和40余項其他技術改進項目,包括全數字儀控系統、18個月換料、半速汽輪發電機、CPR1000施工管理技術改進等。按 照該方案批量建設核電站,有利於在較短時間內提高我國核電的競爭力,形成標準化、系列化、規模化發展格局。
  中廣核工程有限公司總經理助理上官斌接受本刊記者採訪時分析認為,事實表明,通過持續推進CPR1000技術方案國產化進程、從大亞灣到嶺澳一 期再到嶺澳二期,電站單位千瓦造價分別從2000美元降低到1800美元和1550美元,考慮到後續項目的規模效應,這一成本可能到1270美元左右,接 近當前歐美主要核電建設承包商建設成本的一半,屆時中國核電產業在全球市場的競爭力可想而知。
  推進國產化進程並不是毫無爭議的“一邊倒”進程。束國剛說,“國產化進程不可能不對國外原有的技術方案作出調整和改進,有的還存在一定風險,比 如採用數字化儀控等,就要對整個設計方案重新展開大量計算,因此引發的爭議不小。有人說,核電效益這麼好,國外方案也很成熟,就算技術舊一點也沒關係;但 回過頭來看,現在國家正在制定和執行新的核電規劃,我們推進國產化,就等於為國家在建的40台機組的建設、運營節省了大量成本,同長遠效益相比,短期‘陣 痛’是完全可以承受的。”
  現在,在束國剛看來,國產化進程的推進儘管還只是個開頭,但已經讓中國核電產業呈現“脫胎換骨”般的變化,牢牢將市場主動權抓在了自己手中。他 說:“現在我們有信心做到100%的國產化,但已經沒有這個必要了。因為在形成了國產能力的基礎上,我們已經有了自由選擇國內、國外兩種資源的權利。我們 未來計劃將國產化率保持在85%左右,這不表示最核心的15%我們做不了,而是更主動地掌握國際市場資源調配的主動權,合理降低成本,規避風險。”
  自主設計奠定自立基礎
  束國剛介紹說,總投資達到110.8億元人民幣的嶺澳二期項目安裝管道長度達到300公里,敷設各種電纜總長則超過3000公里,所有設備重量達到6萬噸,設備件數達到7.7萬件,總共由284家企業提供。
  “二期項目總共包含230個系統,其中僅核島就有各分系統70多個。國產化就意味著這些項目從設計到安裝、運營都由中廣核自己承擔,外方只能扮 演輔助角色,這就要求總承包公司項目管理能力達到很高的水準,這和大亞灣建設管理時期、外方專家扮演決定性角色有著本質性的差別。這是一個挑戰,但也是中 國推進引進核電技術方案國產化進程不得不面對的。”鄭東山說。
  目前,國內核電工程設計還是制約中國核電事業走向世界的一塊短板。如何讓“廣核設計”、“中國設計”走上世界核電市場競爭的舞臺成為始終縈繞在 廣核人心頭的大問題。2006年,深圳中廣核工程設計有限公司正式成立,標誌著我國第一家提供專業化核電工程諮詢、工程設計及在建核電工程和投運電廠的技 術支援和服務的設計公司走上飛躍之路。
  秉承“專業設計、技術為先、優質服務、創新發展”的宗旨,設計公司馬不停蹄地開始了繁重的工作:以嶺澳核電站二期的總體設計及常規島初步設計為 起點,在隨後的陽江核電站一期前期總體設計和臺山核電站、陸豐核電站、福建寧德核電站的可行性研究,廣東三江流域、江蘇、山東、四川等核電項目的前期選 址,遼寧紅沿河項目的全廠總體設計及初步設計等工作取得突出成績。
  值得一提的是,通過嶺澳二期常規島設計工作經驗的積累,核電站常規島設計自主化已經基本實現,節約成本的同時,大大縮短了設計週期。在紅沿河核 電站1、2號機組的初步設計中,憑藉‘自主化’能力大大減少了設計過程中與外方溝通、修改、確認等環節,至少提前12個月完成常規島的初步設計。在寧德核 電站的常規島初步設計上,一舉創造了耗時僅7個月的國內紀錄。
  以嶺澳二期項目為例,束國剛說,嶺澳核電項目二期主體工程建設與嶺澳核電站一期在同一相對時點相比,1號機常規島提前1個月、2號機核島提前2 個月澆注第一罐混凝土,1號主泵泵殼超前1個月,汽輪機低壓缸超前2.3個月,發電機超前5.3個月,核島土建超前1.5個月,核島安裝超前1個月;而面 對上游設計、主設備和DCS供貨延誤等困難,全力以赴確保“承重墻”的品質和工期,在嶺澳二期一號機組各分項工程完成情況中,一號機核島土建超前1.5個 月完工,常規島、主泵泵房、核島安裝提前1個月完工,汽輪機低壓缸超前2.3個月完工,發電機超前5.3個月完工,1號機組提前16天完成“冷試”。
  而且,肖鈞說,作為一項創舉,嶺澳二期是國產化品牌核電技術方案第一次使用數字化儀控系統,風險高、難度大。然而,就是在這種情況下,核電建設 速度與以往相比也是持續進步。目前,中廣核核電站單項目施工週期最短可以壓縮到54個月,主管道的焊接可以從一期項目的140天壓縮到二期項目的100 天,同時主設備安裝的精度和品質還要比一期高。
  他自豪地說,“不論是蒸發器、壓力容器、穩壓器的吊裝,都從以往的一個月改為最短十天;一期項目,我們做這些任務還是需要法國人的技術支援,現 在已經完全獨立完成;大亞灣建設時最多有來自20個國家和地區的1000多名外籍專家在場,現在整個工地也只有幾十號人,大部分還是設備供應商。一句話, 我們已經把‘外國柺棍’扔到太平洋裏去了。”
  束國剛認為碩果還包括項目管理能力的飛躍:“正是要不斷推進國產化能力,以嶺澳二期項目開工為起點,我們探索以‘前後臺分離,後臺支援前臺’的 方式構建起了專業化服務組織架構和管理體系,通過後臺發揮資源整合和集成服務的優勢,通過前臺與具體項目的服務需求緊密結合,從而在專業化的基礎上實現集 約化的最佳效果。”
  “作為國內目前承擔核電建設項目最多的核電工程公司,隨著嶺澳核電站二期1號機組的建成,一大批有經驗、有能力的核電施工管理骨幹將迅速成 長。”鄭東山說,中廣核工程公司已具備“多、快、好、省”地建設多個核電機組的施工管理能力,“我國用20多年的時間,建了11台核電機組;2005年以 來,在建的核電機組達到25台。這和我國核電產業國產化、自主化能力不斷提高密不可分。只有具備自主建設的能力和基礎,我們才能真正成長為一個核電大國、 核電強國。”
  中國核電產業群“呼之欲出”
  中國核電產業在逐步實現自主設計、自主製造、自主運營的時候,中國核電產業鏈條也在蓬勃發展的核電建設大潮中日益強壯,一個囊括國內三大動力集團及各類建設、配套企業、具有國際核心競爭力的核電產業高新科技群也已經“呼之欲出”。
  鄭東山說,核電站建設的自主化、國產化具有導向作用,完全可以通過吸收中國核電裝備製造業優勢力量,打造利益共同體,實現產業集群多邊多贏,為 核電裝備製造業未來的蓬勃發展奠基,“如果說自主設計的快速發展激活了中國核電工程設計能力的這個點,那麼自主製造的蓬勃發展,則打破了國外核電裝備製造 企業的技術壟斷,帶動了核電產業上下游的一條鏈,盤活了相關行業的多個面。”
  2005年3月18日,嶺澳核電項目二期工程主體設備供應合同在北京人民大會堂順利簽訂。與以往大亞灣核電站、嶺澳核電項目一期工程簽訂類似合同時不同,簽字臺前是清一色的國內企業。自此,中國核電民族製造業自主製造開足馬力,奔向一條快速發展之路。
  2009年2月9日,中廣核工程有限公司與國內50家國產化骨幹企業共同成立中廣核核電設備國產化聯合研發中心。聯合研發中心以提升國內核電設 備成套供應能力為目標,以核電建設項目為依託,本著平等自願、互惠互利、和諧發展的原則,共同致力於中國核電設備國產化的研製和開發。
  東方電氣有限公司是我國最早介入百萬千瓦級核電生產製造領域的企業。上個世紀末,東方電氣公司以分包商的身份參與了由法國阿爾斯通公司主承包的 廣東嶺澳一期100萬千瓦級核電的生產製造。進入21世紀,以東方電機為代表的國內發電製造企業成功地走出了一條“引進、消化、吸收、再創新”的道路,技 術創新和製造能力快速躍居世界先進水準。
  2004年底,東方電機參與了廣東嶺澳二期100萬千瓦級核電生產製造權的競爭,2005年5月東方電機最終以主包商的資格獲得了廣東嶺澳二期兩台100萬千瓦級核電常規島發電機生產製造合同,國外企業作為技術支援方參與分包。
  東方電氣集團為了適應中國核電裝備市場的需要,專門抽調集團內部技術最過硬、經驗最豐富、工作能力最拔尖的精兵強將成立了核電事業部,滿足業主 公司對產品大批量增長並且日益嚴格的要求。這一項目的獲得對東方電機進入核電生產製造領域具有里程碑的意義,標誌著東電在核電領域佔據了領先地位,搶佔了 核電市場制高點,推進了核電國產化進程,加快中國核電的推廣和應用。
  2009年6月15日,首臺國產化反應堆壓力容器從東方電氣(廣州)重型機器有限公司製造完工,應用在嶺澳核電站二期2號機組中,標誌著我國核電產業鏈整體升級,進入核電站核心設備研發生產階段。
  肖鈞說,在推進國產化、自主化過程中,他最深的感觸之一就是需要形成科研和市場需求的嚴密對接。為了保障產業群能在國產化進程中形成合力,嶺澳二期項目的工程技術人員每個月都要統計數據、調查癥結,同時奔赴各上游廠家和科研機構對相關問題及時研究、解決。
  “這個過程投入巨大,但我們考慮到,各企業之間並不是一個簡單的甲、乙方關係,而是中國核電產業群對形成戰略合作能力的一種摸索,值得付出。”他說。
  有核電產業人士向本刊記者分析說,目前我國東方、上海、哈爾濱三大動力集團,無論是材料供應還是設備製造,都已經具備了較為全面的生產能力, “僅東方電氣在廣州南沙的生產基地,就可以達到年產五六台套大型核心設備的能力,而具備這樣能力的企業在我國目前還有三四家,每年供應20台套大型核電站 設備不在話下,這一能力甚至可以說是獨步全球。厚積薄發,中國核電產業的國產化效果,由此可見一斑。”鄭東山說。
  帶動的產業鏈佈置生產設備這一環節。“大工程”要求建立“大團隊”,在嶺澳二期自主建設過程中核工業華興公司、中建二局、核工業二三公司、山東核電工程公司、東北核電建設公司通力合作,發揮了舉足輕重的作用。
  1987年,華興公司作為勞務輸出方首次參與在外國專家和管理人員管理下的“四國三方”的大亞灣核電站建設。自此,華興公司核電建設之路從零開 始。及至嶺澳核電站一期工程建設,華興公司以嶺澳一期土建總承包商的身份參與,除了聘請5位外方專家對一些關鍵技術把關指導外,其他工作均由公司內部或與 國內有關企業聯繫來完成。
  華興人充分利用與法國法瑪通、加拿大AECL、俄羅斯ASE等國外核電設計建造工程公司的合作機會,積累了各種核反應爐工程的建造經驗,消化吸 收了國內先進的管理理念和建造技術。成功開發出30多項科技創新技術、工法獲省部級以上科技進步獎和優秀工法獎,形成了數百項科研技術成果。
  目前在嶺澳二期項目施工中,華興的核電自主化建設能力已經有了一個質的飛躍,外方專家不再出現在技術專家行列,自主化之路邁上一個全新的高度。 肖鈞說,在嶺澳二期項目進程中,最大的一次衝擊來自於2008年的汶川地震。由於很多製造企業受到地震影響,一些核心設備的生產製造一度被迫拖延、中斷。 但由於中國具備了國產化能力,地震最終沒有對嶺澳二期如期完工造成實質影響。
  “事實上,我們的進度還比我們向國家承諾的提前了兩個月以上。很多設備沒有完成總裝,就直接拉到工地進行裝。這表明中國核電工程建設能力有了長 足甚至根本性的提高。”他說,“未來中國核電產業絕不只是某個承包商走上國際舞臺那麼簡單,在國產化方針指引下,中國核電正在積聚形成‘產業航母群’的力 量,未來集體‘出海’打天下的光明前景清晰可見。”
  瞄準國際市場
  從17%到70%,鄭東山說,“飆升”的國產化率給人最明確的啟示在於,強有力的規劃是推動產業邁上正規的最為重要的保障和支撐。根據2007 年10月頒布的《國家核電中長期發展規劃(2005-2020)》,到2020年我國核電運行裝機容量將達到4000萬千瓦,在建裝機容量達到1800萬 千瓦。
  鄭東山說,國家核電中長期發展規劃是中央政府優化能源結構、發展清潔能源、推進科學發展的重要舉措。規劃的頒布,推動了我國核電企業科學安排建設項目的部署、資金的籌措和廠址前期工作的準備。
  “如果沒有這個規劃,核電機組設計的標準化和設計力量的調配、設備製造企業優先安排核電生產計劃、下決心投資進行生產工藝的研發、引進先進技術和工業裝備都是不可想像的,中國也不可能為核電專業技術人才隊伍有計劃的培養明確方向。”他說。
  有關人士認為,增強核電自主創新能力是國家對核電發展的基本要求,也是核電得以規模化發展的重要前提。嶺澳二期的建設為我國2020年核電建設目標的實現提供了一種現實可行的過渡型技術方案,也為我國核電產業進一步進軍國際市場奠定了基礎。
  事實上,是否參與國際商業市場競爭,既取決於我國核電產業自主品牌建設的能力,也是我國核電產業面臨的一個戰略方向性問題。當前,我國核電進入 了“大跨越”式的發展階段,到2020年我國大陸地區核電運行裝機容量將達到4000萬千瓦,接近目前商業運行總量的4倍。換句話說,國內訂單紛至遝來, 為什麼還要投入精力開拓國際市場?
  束國剛說,國內項目是主要的,但國際上也要做:一是國際項目從技術方案到市場都可能與國內項目形成互補;二是從中國科技和產業發展的高度看,核電是大國實力的標誌與象徵。作為國際經濟和政治角力中的關鍵一環,中國絕不應當缺席國際核電市場。
  鄭東山說:“在我國大力發展核電的同時,鼓勵企業參與世界核電市場,這更能表明中國的出發點也是對世界負責,我們的核電產業確實加強了安全保障,也真正節約了能源,這是非常有意義的事情。”
  他分析說,今後一段時間內,“借力”發達國家企業,以合作方式進軍國際市場,將是中國核電企業“走出去”的重要渠道之一。在此過程中,中廣核將 以CPR1000技術標準化、規模化和集約化經營管理累積的經驗和技術能力,積極在合作中吸收、消化國際三代和四代先進技術方案,以大大提高自主研發能 力,逐步實現獨立自主開拓國際市場的長遠目標。
  目前,通過嶺澳二期等多個核電項目的工程建設,以中廣核集團為代表的中國核電產業群已擁有核島、常規島、電站配套設施等全方位AE功能,業務範 圍覆蓋設備設計、設備採購和成套、調試等領域,已全面具備核電供應商能力,能夠為客戶提供一攬子解決方案。而隨著CPR1000技術在全國多個核電項目的 廣泛應用,已形成標準化、批量化、規模化建設效應,國內也已形成核電工程建設完備的產業鏈。
  當前,中廣核集團承擔的全廠總承包核電項目多達5個,這些項目的品質、進度、投資三大控制進展良好,進度和投資尤為突出,與國際上大部分在建核 電項目面臨的進度延誤、投資飆升狀況相比,具有較大優勢。2008年9月,以自主品牌核電技術參與土耳其核電項目競標為標誌,國際合作的內涵和外延都發生 了深刻變化。
  在引進技術、設備和管理建設大亞灣核電站的基礎上,中廣核集團主動與國際原子能機構、世界核運營組織及其他國家的核電站建立聯繫,不斷與國際先進水準對標,將國際最先進水準作為消化、吸收和再創新的目標,持續提升核電建設運營業績和自主化能力。
  在東南亞地區,中廣核集團已與越南、泰國等東南亞計劃發展核電的國家建立了合作、溝通、交流的渠道。目前,中廣核集團已在越南設立了辦事機構, 並與越南科學院、越南電力公司在河內聯合舉辦了“中越核電發展經驗分享與合作”研討會,加深了越方對中廣核集團核電品牌和技術的了解。同時,中廣核集團還 與泰國國家研究中心和泰國核技術研究院簽訂了合作諒解備忘錄,雙方今後將在核電技術資訊交流、人員培訓、核電項目前期工程和技術支援等領域進行廣泛合作。
  在歐洲地區,中廣核集團與AREVA集團就核電工程國際合作簽訂了協議,雙方決定以CPR1000核電技術和第三代核電技術EPR為載體,共同 開拓國際市場。國際化合作的深化,不僅使企業加快發展和中國核電產業走出國門,也促進了企業能力和水準的提升,提高企業國際競爭力。
  在非洲地區,中廣核集團聯合中國工商銀行共同進軍南非市場。作為2010年下半年重點目標市場,中廣核集團將赴南非推介中廣核品牌與CPR1000+技術,並已于2010年5月4日邀請南非國有企業部組團到大亞灣考察,就雙方的潛在合作進行了深入交流。
  這些都是中國核電產業以更加市場化的方式,進軍全球核電市場的“試水”舉動。
  儘管我國核電產業“走出去”前景廣闊,但同世界發達國家相比,三十年的成長經歷還是太短,國際化進程中對於產業政策扶持的要求也更高。有關專家 建議說,由於核電項目投資大、建設工期長,我國核電企業競爭國際項目時可能需要國家有關部門在貸款政策、出口信貸、財政貼息等方面給予更多支援;此外,有 關部門也應積極架設政府間合作平臺,為我國核電企業境外工程儘量爭取機會。
  鄭東山說,儘管國家將數倍於以前的核電建設任務交給我們承擔,但現在的發展速度大約還只是相當於美國20世紀70年代高峰期的一半,“要實現國 家核電中長期發展目標,要完成國家交給的核電發展重任,關鍵在於採用技術成熟、安全可靠、經濟可行的技術,在於隊伍的培養,在於專業化的管理。我們已經掌 握了先進的技術,人才隊伍正在不斷壯大,管理能力正在不斷提高,我們有信心完成國家交給我們的任務。”

 

2010年9月17日 星期五

中國南車(1766)的最新消息轉載

中國南車(1766)的最新消息轉載

以上的轉載,來自五湖四海,當然很多都是香港媒體沒有報導的:

(1)Invensys與中國南車簽署重要協議

資料來源:華爾街日報


Invensys PLC (ISYS.LN)稱﹐其列車控制及信號系統子公司Invensys Rail與中國南車股份有限公司(CSR Corporation Ltd., 簡稱﹕中國南車)旗下的株洲南車時代電氣股份有限公司(Zhuzhou CSR Times Electric Co., 3898.HK, 簡稱﹕南車時代電氣)簽署了一項重要協議﹐Invensys Rail將授權南車時代電氣在華生產並銷售其Westrace聯鎖系統。


南車時代電氣與Invensys還將展開合作﹐以南車時代電氣為渠道向不斷擴大的中國軌道交通市場投放更廣泛的列車控制與信號產品。此外﹐中國南車旗下的車輛子公司還將與Invensys Rail一道參與幾個大的國際項目的競標。


在已經達成協議的一系列包含車輛及信號系統的全球項目中﹐Invensys Rail將擔任中國南車的獨家信號系統供應商。

最初幾個項目涉及中東、印度和東南亞的軌道交通系統。


具體財務條款未披露。

(2)《大行報告》

交銀國際:中國南車<01766.HK>增長無憂,升價至7.9元

資料來源:阿思達克財經新聞

交銀國際表示,中國南車<01766.HK>剛獲34億人民幣 (下同)車組大訂單,顯示公司持續增長動力充沛,市場需求穩定增長;加上該公司9月生產的100公里高速地鐵車輛下線,擴大了該項業務增長空間。目前,手 頭累計訂單逾千億元,未來一兩年將會逐步消化,令動車組於營業額所佔比重漸增。

另外,且08-09年的鐵路大規模投資,將於今明兩年迎來建設完成高峰期,公司動車組交付亦是高峰,已保證公司收入穩定增長;加上預期下半年鐵路投資增速將會加快,對公司的產品需求也有望獲可觀增長。

隨 著國家高鐵建設持續投資及地方政府城市軌道交通建設,該行預計未來3年內地新建成鐵路線較現時增長2倍至9000公里;而鐵路及城市軌道用車投資穩定增 長,將積極拉動中國南車產品,該行預期其今明兩年營業收入分別升近39%至633億元及46.6%至927億元,每股盈利23分及34分;維持中國南車長 線「買入」評級,目標價由$6.8上調至$7.9。


(3)鐵道部總工稱中國可為美高鐵項目提供解決方案 

資料來源:新浪(北京)

資料圖片:鐵道部總工程師何華武
中國經濟網北京9月16日訊(劉丹妮) 就在日本國土交通省官員周一公開宣稱日本將向美國加州高鐵項目提供巨額貸款之後,中國鐵道部總工程師何華武昨天接受布隆貝加採訪時表示,中國可以為美國加 州高鐵項目提供全套解決方案,既包括軌道基建、提供動車,也包括提供巨額貸款。

共同社昨天報道說,日本政府計劃向美國加州高鐵項目提供多達400億美元貸款。為了說服美國接受日本的新幹線方案,日本首相菅直人周一還陪同到訪的美國加 州州長施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)乘坐了東京至大宮的高鐵試驗線路。施瓦辛格對日本新幹線給予了極高評價。報道中說,JR東日本鐵道公司正在積極准備參與加 州高鐵項目競標。

奧巴馬(相關)政府今年初宣布將打造13條高速鐵路,並從經濟刺激計劃中專門撥出80億美元作為美國高速鐵路的第一筆啟動資金。其中加州擬建中的高鐵項目最為龐大,鐵路總長近1609公里。

據中國經濟網了解,目前已經有包括中國南車集團、加拿大龐巴迪公司、德國西門子公司以及法國TGV公司等在內的多個國家的公司有意參與美國高鐵項目競標。 日本、韓國和中國已經公開表示有意向加州高鐵項目提供貸款。美國交通部官員透露,目前決定參與投標的公司已經超過了10家。

施瓦辛格周二在韓國表示,除技術和質量之外,融資方案也將成為美國政府決策的重要參考因素之一。共同社的報道中說,日本政府已經指派日本國際合作銀行 (Japan Bank for International Cooperation)負責牽頭向加州高鐵項目提供貸款融資。

 
(4)《大行報告》

渣打證券首予南車<01766.HK>「跑贏大市」,合理值8.8元  

資料來源:阿思達克財經新聞
 
渣打證券首予中國南車<01766.HK>評級「跑贏大市」,屬 業內首選,因與鐵道部關係更密切,有助減少競爭,毛利率更具防守性,加上龐大手頭訂單支持增長,預期下半年業績將高過市場預期,新訂單及「十二五」規劃亦 利好市場情緒;合理估值8.8元,即2010/11年市盈率31.3/25倍,至2012年盈利複合年增長預測36%。


(5)武漢鐵路局34億元再購動車組

資料來源:新華網

楚天都市報消息 (記者董鳳龍)隨著湖北省高速鐵路的迅猛發展,動車組需求也越來越大。記者昨日獲悉,武漢鐵路局日前再購買價值34億元的一批動車組,約在20列左右。這意味著半年內,武漢仍將大量開行動車組,市民出行將更為快捷。
    據了解,南車集團青島四方車輛廠日前與武漢鐵路局簽訂的這批動車組銷售合同,合同總金額約34億元,時速可達200—250公裏。預計今年10月份開始交付,明年1月全部交付完畢。
    記者昨致電南車集團,該公司相關人士表示,武漢鐵路局購買的這批動車組均為CRH2型。據了解,CRH意為中國高速鐵路,主要有5 個型號,其中CRH2型由南車集團青島四方車輛廠生產。目前,武漢鐵路局所屬動車組,如武漢到上海、武漢到襄樊的動車組,均為該型號。
    武漢鐵路部門表示,去年以來,隨著合武鐵路、武康二線、武廣高鐵的建成開通,武漢開行的動車組越來越多。
    目前,武漢到西向的襄樊、十堰,東向的合肥、南京、上海,北向的鄭州、石家莊、北京,南向的長沙、廣州,均有高速動車組開行,運行時速均在200公裏以上。
    據了解,隨著武漢到南昌動車組的上線,宜萬鐵路今年年底開通,以及漢宜鐵路、石武客專明年年底的開通,武漢對動車組的需求也將越來越大,越來越多的動車組將從武漢發出。

YOKI WONG
 

沽出7成領匯(823),重慶電機(2722)再加注!

最近忙過不停,但炒股仍然要常做,皆因主要的收入來源吧!
炒股花了我每天2成的工作時間,但已幫我賺取8成的月收入了...

昨天,見領匯(823)終於有少少失去之前的氣勢,所以明知此公司仍然有得上,但可能蹄速已有可能放慢或甚至在短時間內出現一些回調,所以先把7成有多的股份沽出,價位是$23.2,目前只是尚有2注在手,這些貨差不多可以說是差不多唔駛本了:


另外,近日買入的重慶機電(2722),於9月16日第一次闖關時採用〔敵守我攻〕的策略,可惜大市突然受國內A股下跌影響回調,令第一波攻擊〔功虧一簣〕,不過今天已補中:







今次如果隻重慶機電(2722)跑不出,我就交待不到了,因為我是沽出中遠太平洋(1199)而換入這隻股的,點知兩隻都是爆升,幸好的是重慶機電(2722)跑贏了中遠太平洋(1199)!


YOKI WONG

2010年9月15日 星期三

重慶機電(2722)明天或再創新高!

今天重慶機電(2722)一如先前文章所料,雖然在超買的情況下,股價再升,現時已升近全年(歷史)高位!

此股仍然很超買,但MACD仍然沒有向下跌穿平均線,用統計的分析,14天RSI是超買,但也可以說此股是〔強勢〕,而往往轉勢時,並不是因為超買才跌,還要配合MACD轉弱,並跌穿EMA才比較準確!

可是,技術因素只終是技術因素,這些數字上的,也可以人為地操縱出來,正所謂有人看圖,自然是有人劃圖矣!

所以,技術因素要懂,要識利用,但亦不可以沉迷,當是投資的神丹妙葯,否則肯定會輸死你!

歸根究底還是要配合基本因素!

重慶機電(2722),以質素論,當然是不及中國南車(1766)及東方電氣(1072)等,因為南車(1766)及東氣(1072)可以說是他們的領域下是無甚對手可言,再配合國策,及一系列的市場進入障礙,盈利前景秀麗下仲要沒有人同佢競爭,所以是馬王級數來的!

重慶機電(2722)同樣是受惠國策的股份,西部大開發將會是十二五的大綱領,所以前景是可以看高幾線!最好的地方,是此股的PE,PB仍然是在低位,以市盈率計,歷史是12倍幾,實質可能仍然是單位數,以息率計是兩厘幾,相比傳統收息股當然是少,但相比很多增長股只有一厘唔夠,此股現時的股價,從PE及PB的角度看,仍然是有很大的水位!

所以,若因以什麼超買等技術因素而做成的下跌,可以視為中長線入貨的良機,否則市場上何以有人那麼蠢肯將一隻好股沽給你,超買的因素,正是他們沽貨的誘因,若唔介意在短線上買貴幾格,已不用看太多技術性因素吧!

今天股價迫近$2.4,高位見$2.38,收$2.37,已告訴你此股快要破位了,係人識睇圖,識睇大利市機,都知52周新高是$2.4,如果明知$2.4是見頂,那麼邊有人在$2.38買貨,仲要在尾市掃上$2.37收,好大機會明天一開波已高開了!當然又是那一句,假設大市氣氛不變,即是等於讀ECON時,每個假設都要加句:Other things being constant !!

還有一點是要注意的,該公司在6月於英國收購了一間百年老店:

重慶機電(02722)宣布,於達成協議之所有先決條件後,收購 PTG 公司旗下6間公司已於2010年6月15日完成,公司已以現金支付代價首期現金1700萬英鎊。

重慶機電3月時宣布,以代價2000萬英鎊,收購 PTG 公司旗下6間公司,被收購公司主要從事螺杆加工及螺杆機床、大型機床、磨齒機的設計、製造、銷售。

當收購這間公司後,除了帶來一定的〔協同效益〕外,有助中國產品打入國際市場外....尚有一個好有利的因素,就是此間公司將要在倫敦IPO!

看該公司的收購價$2000萬英鎊,即約2-3億港銀,大家認為攪得上市,會唔會在市場上只有市值2-3億港銀?

好明顯,如果這間公司IPO左,這個收購價,隨時賺突!

再POST多一次這個新聞:

重慶機電擬將英國子公司在倫敦上市

英國《金融時報》 彼得•馬什報導

2010年09月07日

作為首批在英國工程業立足的中國公司之一,中國國有企業重慶機電有限公司(Chongqing Machinery & Electric Company)打算將其英國子公司在倫敦證交所上市。 这项决定表明,中国制造商海外扩张的兴趣日益浓厚。這項決定表明,中國製造商海外擴張的興趣日益濃厚。

據Precision Technologies Group(簡稱PTG)首席執行官托尼•班南(Tony Bannan)表示,重慶機電打算在未來三至四年裡將這家總部位於蘭開夏郡的英國公司上市。
 
根據計劃,重慶機電將保留PTG的多數股權,可能將30%至40%的股權出售給其他投資者。 重慶機電在香港交易所上市,但中國政府擁有其70%的股權。
 
到2014年,重慶機電計劃將PTG的年銷售收入從今年的預期1500萬英鎊(合2300萬美元)提高至約1億英鎊,並將英國員工人數翻倍至360人左右。

重慶國有資產監督管理委員會(Chongqing Assets Supervision and Administration Commission)主任崔堅表示,今年達成的PTG收購交易,是中國產業“學習西方(經商)方法”和全球擴張努力的一部分。 他表示:“(重慶國資委)正在尋找更多在歐洲投資的機會。”
重慶國資委屬於國有集團,是重慶機電的控股方。該機構管理著從機械到銀行等領域的30家重慶公司,僱員達100萬人。

在倫敦上市將為PTG的進一步收購提供來自歐洲投資者的資金。 PTG擁有Holroyd和Binns & Berry,這些脆弱的英國機床製造商在機床行業重要的利基領域擁有牢固的地位。

機床廣泛用於製造業中的金屬切割。 該行業去年的全球銷售收入約為550億美元。

雖然技術最先進的機床公司主要在德國和日本,但在過去幾年,中國已成為機床設備的最大市場。

就製造業產量而言,中國去年排名世界第二,預計明年將超越美國,成為第一。

YOKI WONG 

2010年9月14日 星期二

超買下追不追?

最近談及到重慶機電(2722),當時在討論區分享過這隻股票,有網友提出意見如:

HELLOHELLO0300:已超買,好多數可以計,如佢值幾錢一股,好消息出貨....大家自己想下啦.

Devilman88:咁高位唔想入.............回返到2先入都唔遲,短期超買

在研究這隻股票時,由於我是後知後覺的,所以當時已升了很多,14天RSI呈超買,到底應不應該去追呢?

首先,我要再POST多一次,上次我出的圖:



在上圖中,我特別指出了一點,就是發出亮麗業績後,股價急升!這句說話...

請問大家一句,如果這個業績是預期之內或差,股價會怎樣?

好大機會是跌!

而家是急升,好明顯在市場上,絕大部份人開頭對此股都是認識不深,或很多人沒有預期到此股有那麼好業績,所以才再當天搶貨,做成當天的急升!

此股在10年2月至4月12日(上一次公佈全年業績的時間)股價有一個升浪,翻查這個升浪,我相信是跟大市同步矣,因為其間恆指就在這時開始反彈,所以只是跟大市上,沒有什麼參考價值!

4月12日打後,股價呈膠著狀態,其間同大市走勢相當吻合,直至4月19日,股價開始炒上,當突破4月12日的高位$2.18(破位),短短三日衝上$2.4的上市後新高之後回落!

要注意的事,這次回落,並不是此股出了什麼問題,而是當時大市於4月14日左右,已開始大幅下跌,直至5月底,而此股亦於這時見底反彈,所以這個跌浪,也是跟大市矣!

當近5月底,此股由低位大幅反彈之後,此股走勢偏向橫行,形成橫行通道,當然以百份比計仍然是大幅跑贏大市約3成!

由此可見,此股之後的上上落落,很大程度是受當時的大市影響,所以我相信,此股公佈這個中期業績前,是沒有很多〔春江鴨〕的!

所以,我相信,此股很多人都是和我一樣,是後知後覺的狀態!

因此,在未知到此股有亮麗中期業績前,此股價6月至9月所建立在$1.8至$2.07上上落落的橫行區,而在這時的成交,亦見明顯不多,我相信只有極少人預期此股將有亮麗中期業績!

當中期業績公佈後當天,此股是裂口性高開,好明顯這個成績表是出了大家預期之外!同上次派全年業績一樣,此股在公佈業績後,都是急升後要回一回氣,才突然大幅上升!

所以我相信就算是股價超買回落,股價亦沒有理由低過破位後的橫行區高位$2.07!

因此,現時此股的〔客觀形勢〕已經變了,由先前沒有太多人留意 ,變成〔當炒〕,在需求大增下,股價呈超買是好正常,因現時已多了很多人知道這隻股是好野來的!

如此股又知道是好野,為何有人肯沽畀你?

原因當然是有人看圖,是技術派硬份子,只懂睇圖作數字化的分析,而忽略了人性化心理上的分析,這些人就會在超買下沽貨給你!

孫子曰:用兵之難者,以迂為直,以患為利!

好明顯,超買就是此股的利淡因素,所以要入貨,就要趁此股是超買,有人質貨給你的情況下,才可以用較低的價位,執到平貨!

股票市場明明是人與人的鬥智鬥力的人性化遊戲,卻被很多數學家,統計學家將其〔量化〕,變成數學遊戲,反而忽略了股票市場是人為根本的!

在買貨的當天,我是知道此股是超買的,我每次出擊都會花很多時間做功課,難道我不知道此股的價位是超買嗎?

所以一路一路見隻股回,當股價開始回到咁上下幅度,我開始入第一注了!這就是孫子兵法所說的,以患為利也!以缺點當成優點去利用,超買是此股的不利因素,正是我可以趁有人知此股是超買,才可以等他們沽貨給我,而我不用搶就可以接貨了!

當然,沒有人是知道個底位在那裡,只有靠估矣,真正的低位,只有日後才知!

但我的預期,此股是沒有可能低過$2.07,(Assumption:大市氣氛不變!)所以跌到$2.15,我見此股又跌不下去時,再入第二注!

最後,此股是$2.13見底,而之後幾天,$2.13沒有見過了,最低只是見$2.15,因為已有人知$2.13跌不下去,在$2.15已開始撈矣!

在昨天,我已不等甚麼〔敵守我攻〕了,將策略改為有得攻就去攻了,費時買貴多些,於是在9月13日,再在$2.2入多了一注!

按目前情況,此股今天已大成交破位,已突破上一幅圖我所說的$2.27高位,而今天破位後,此股回極都回不到$2.27,所以現時已可當$2.27為此股的很有力支持位,已$2.2開始突破計,上升15%,股價見$2.53,所以預期不日將衝上$2.4樓上,再創新高!




YOKI WONG

2010年9月13日 星期一

國內新聞轉載:核電“航母戰鬥群”蓄勢待發 十年投入一萬億

國內新聞轉載:核電“航母戰鬥群”蓄勢待發 十年投入一萬億
(已由簡體轉繁體)



《核電管理條例》
年底前上報國務院,核電行業進入開發、建設高潮

核電時代漸行漸近……

面對傳統的能源供應模式給全球氣候和環境帶來嚴重且不可恢復的損害的威脅,為了實現能源安全和環境保護的雙重目標,近年來世界各國政府都在積極采取強有力的、協調一致的行動節能減排,低碳經濟成為當前一大熱門話題。然而,近幾年風電、太陽能輪番上陣,鋰電池概念瘋狂演繹,泡沫不斷膨脹中,機會與風險加速背離已經是不爭的事實。

風電、太陽能、鋰電池和核電……新能源大家族裡面,究竟還有多少值得期待?

據了解,國家能源局正在制定的《核電管理條例》有望於今年年底前上報國務院。知情人士透露,《核電管理條例》將重點體現對未來核電開發的支持,其中將大力推動內陸核電站的開發建設。

那麼,核電行業的上市公司群體,又將受到什麼影響呢?就此,《每日經濟新聞》記者仔細梳理了A股市場中與核電相關的33家上市公司,按照行業實力與受益程度,選取其中8家編組“航母戰鬥群”。

作戰形勢:核電將進入發展高峰期

“如要在2020年完成非化石能源比例達15%的目標,核電規模至少達到7500萬千瓦以上。而目前國內的核電裝機量只有900萬千瓦,未來有高達7到8倍的增長空間。”一位參與能源“十二五”規劃前期討論的發改委能源所高官透露。

公開資料顯示,目前我國核電發電量占發電總量比例僅為2.2%,在30個核電國家中排名倒數第一。

“按照2020年核電裝機容量占全國電力總裝機容量5%的目標,預計新的規劃有可能將目標提高到8000萬千瓦甚至1億千瓦。今年在建的核島將達到30個,我國已經成為世界上在建核電項目最多的國家。”上述人士補充道。

某券商研究員指出,“我國能夠自主建造二代及二代半核電站,但三代核電技術還未掌握。在掌握三代技術之前,我國核電建設不能放慢下來等,還將建造大量二代核電站。與此同時,引進消化三代核電技術,2015年左右推廣,2020年大量建造。”

基本編制:設備制造商是主要力量

據德邦證券測算,未來10年核電總投資有望接近1萬億元,而核電設備占其中的60%,約6000億元。毋庸置疑,未來10年1萬億元的戰鬥任務將在核電產業鏈眾多企業之間進行分配,但設備制造商才是主戰力量。

目前,A股市場涉及核電領域的上市公司已經超過30家,但我國僅有三家核電投資主體:中國核工業集團、中國廣東核電集團、中國電力投資集團,其他電力投資企業包括其余四家發電集團均在爭取進入核電投資領域,但尚未放開。所有核電項目均需由上述三大投資主體控股,其他投資方僅能少量參股。

“資質、自主知識產權和投資門檻等諸多因素都是一般企業進入核電領域的難題”,中航證券劉振國表示,“在核電上調規劃、國產化提速和政策扶持等背景下,不少細分子行業仍然處於寡頭競爭格局,相關上市公司受益十分明顯,成長可期。”

作戰分析:“航母”戰鬥群群雄逐鹿

“隨著核電設備國產化的不斷推進,核島主設備設計制造、鑄鍛件和型材等原料、核級泵、閥、電器、儀控系統的設計與制造等相關公司優勢明顯。”劉振國指出。

目前,A股市場30多家核電公司中,不乏東方電氣、上海電氣、中國一重、二重重裝、中核科技、自儀股份、東方鋯業、沃爾核材等“航母”企業。也就是說30多家核電概念股中,潛藏著一只以8家“航母”為核心的戰鬥群。

航母戰鬥群1

東方電氣(1072)

東方電氣是我國最大的發電設備制造企業之一,也是目前國內具備制造百萬千瓦級核島和常規島設備能力的企業。

此外,東方電氣獲得了海陽核電站2台穩壓器訂單,成功進入AP1000第三代核島設備制造領域。在三代核電完全自主化之前,東方電氣在二代及二代半核電領域優勢非常明顯。

上海電氣

截至2008年底,上海電氣發電設備在手訂單逾人民幣1600億元,重工設備在手訂單逾人民幣170億元。上海臨港核電常規島制造基地已經投入運營,具備了年產2.5套百萬千瓦級核電常規島設備制造能力。

上海電氣在百萬千瓦級核電產業中起步較晚,但借助集團專業分工協作優勢,通過自主創新、技術引進和消化,目前已經擁有了百萬千瓦級核電設備的制造能力,在第三代核電AP1000國產化方面具有優勢。

中國一重

中國一重是國內首個具備全套百萬千瓦級核電鍛件自主提供能力的企業,在國內率先承擔了世界首個第三代核電站AP1000核島全套鍛件的制造任務,並已具備了從事核島主設備制造的基礎和條件。

公司還為國內8個在建核電項目提供反應堆壓力容器或其他核電鑄鍛件。

據測算,核心主設備的鑄鍛件總價值占設備總投資的比重約為12%,按照1000MW設備投資72億元計算,鑄鍛件的總價值約為7億~8億元。

目前,中國一重產品線優秀,盈利能力突出,已經表現出了未來成長為國際重工業巨頭的潛力。

二重重裝

二重重裝大型鑄鍛件的加工和生產能力處於國際頂尖水平。公司擁有兩台萬噸級水壓機,其中自主研發建造的1.6萬噸自由鍛水壓機在全世界同類水壓機中規模最大。同時,公司整體加工能力已經躋身全球少數幾家企業組成的第一陣營。

同時,二重重裝已成核島設備主要供應商。2009年核電、風電等清潔能源電站設備在手合同額為71.29億元,其中核電產品的訂單占51%。

此外,在行業景氣度上升的背景下,股權激勵有利於公司長期發展。2010年5月公司擬實施股權激勵計劃,勾勒出了未來3年清晰的發展藍圖,有利於公司規範管理和高效運營,長期高速增長可期。

航母戰鬥群2

中核科技

中核科技是我國閥門行業和核工業系統的首家A股上市公司,也是核工業集團唯一的上市公司。

目前,核級閥門國產化程度低於50%,主要生產企業包括中核科技、江蘇神通。據測算,一座2X100萬千瓦核電站需要4億元左右的閥門。隨著國產化進度的不斷提高,國內企業整體閥門訂單量將不斷提升,核級閥門增長空間接近100%。作為CPR1000閥門技術開發和生產龍頭企業,中核科技有望獲得25%以上的市場份額。

自儀股份

公司將與國家核電技術公司共同出資組建核電儀控系統工程的合資企業,共同承擔第三代核電AP1000儀控系統技術的引進、消化和吸收,全面開展第三代核電儀表和控制系統的自主化工作,為第三代核電儀控產品的制造做准備。

根據2008年自儀股份募集資金投向《大型壓水堆核電站全數字化儀控系統及核電調節閥類殘夜話項目》規劃,預計該項目明年將達產數字化控制系統 4套、數字化保護系統2套、核電專用系統裝置10套、核級電動執行機構2000台、核級調節閥1500台、非核級調節閥3000台。經測算,達產後銷售收入為6.2億元。

東方鋯業

截至2009年底,東方鋯業擁有氯氧化鋯產能2.5萬噸,硅酸鋯8000噸,二氧化鋯1000噸,復合氧化鋯2300噸及結構陶瓷件300噸。與國內同類企業相比,公司產業鏈較長,產品結構向附加值高的復合氧化鋯、結構陶瓷延伸,因而毛利率及收入規模更具優勢。

如果鋯管推進國產化,東方鋯業具有一定的優勢。

此前,公司公布增發預案,擬建設1000噸核級海綿鋯生產線;繼而與朝陽百盛簽訂收購150噸核級海綿鋯及600噸工業級海綿鋯生產線合作意向,預示將正式進軍核電領域,填補國內空白,未來成長空間進一步打開。

沃爾核材

沃爾核材是核輻射改性新材料的高新技術企業,主要產品包括熱縮套管、熱縮母排、熱縮電纜附件、冷縮電纜附件、電纜分支箱等9大類2500多種產品,目前公司位居同行業國內第一、世界第二的領先地位。

2008年增發預案顯示,擬募集資金2億元投資環保阻燃熱縮、冷縮材料及系列制品產業化,預計稅後利潤5428萬元。該項目是國家發改委民用非動力核技術應用項目中唯一一個在輻射交聯環保阻燃熱縮材料領域內的項目,並獲得國家1000萬元支持。目前該項目已完成全部投資,2008年6月已經投產,新增產能2009年起滿負荷運行。

2010年9月11日 星期六

中國南車(1766)最新消息(當然是香港沒有的)

中國南車發力戰略性新興產業

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中國經濟網北京9月11日訊 《國務院關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定》劃定了七大戰略性新興產業。中國南車董事長趙小剛近日對媒體表示,南車提前布局戰略性新興產業,隨著國家層面的決定正式出台,好比啟動了點火裝置,該是南車發力的時候了。

據了解,南車在高端裝備制造領域,作為中國軌道交通最大、最重要的供應商,南車的整體研發制造實力,已處於世界前列。近幾年圍繞市場需求投資近 200億元,進行了大規模的技術改造,不論是高速動車組、大功率機車、還是城軌車輛以及關鍵核心零部件鐵路產品,目前南車的生產裝備都是世界頂尖的。目前擁有全球技術領先、規模最大的電力機車、高速動車組和城軌地鐵車輛研發制造基地。亞洲最大的鐵路貨車研發制造基地,中國最大的鐵路高檔客車研發制造基地。在新能源領域,南車的風電設備制造發展迅速。2006年南車開始涉足風電領域,從生產風電電機、變流及控制系統、葉片等開始,到現在生產風電整套設備,已形成了完整的產業鏈。在新能源領域,中國南車的電動汽車之路起步於2002年。當時科技部將電動汽車列入國家“十五”期間“863”計劃重大科技專項,中國南車一舉拿下“燃料電池客車——電機及其控制系統”、“多能源動力總成控制系統”、“燃料電池轎車——DC/DC變換器”3個項目。全國兩個電動汽車國家863計劃成果產業化基地有一個就在南車的子公司株洲所。早在2003年,中國南車首台電動汽車就已經問世。2007年中國南車又聯合有關資源,成立湖南南車時代電動汽車股份有限公司,成為國內最大的電動汽車專業公司。

現在南車擁有的核心技術已經漸漸在新興產業中顯露出優勢。目前南車集團擁有國家高速列車工程實驗室、變流技術國家工程技術研究中心和6家國家認定技術中心、5個博士後工作站,以及在美國的工業電力電子研發中心、在英國的大功率半導體研究中心,具有完整的自主創新技術體系。經過鐵道部組織的技術引進消化吸收再創新,南車自主創新能力有了質的飛躍,迅速掌握了軌道交通產品9大關鍵技術,在國內第一個建立了完整的高速動車組、大功率機車技術平台,研制的一系列產品都達到世界一流水平。

自主研制的時速380公裡的新一代高速動車組代表當今世界最高水平,其模型車在上海世博會鐵道館參展,引起較大反響。它的設計標准比時速350 公裡動車組又有很大提升,目前正在護杭客運專線上進行試驗並將隨後進入批量生產階段。研制的9600千瓦大功率電力機車,擔當黃金運煤通道大秦線的主力車型。研制的7200千瓦大功率電力機車受到鐵道部領導的充分肯定,評價為領先國際20年。株洲所的變流控制系統裝置等重大關鍵零部件,已逐步全面運用到動車組、電力機車、城軌地鐵等產品上,成功替代國外進口產品。株洲所通過並購英國Dynex公司,擁有了大功率IGBT核心技術,並成功實現國內封裝,得到中央領導的充分肯定和高度關注。目前在國家的高度重視下,正在建設一條8英寸生產線,這將填補我國在大功率半導體方面的空白。當今我國高速鐵路上運行的不同速度等級的動車組,70%以上來自中國南車。我國城市地鐵已經開通或即將運營的15個城市中,南車的產品進入了11個城市,近三年的市場份額為超過 60%。

憑借在電機驅動系統、整車控制系統和電池應用系統的核心技術,南車在電動汽車產業化方面走在了全國前列。為2008年北京奧運會提供了400多套無軌電車驅動系統,占今年上海世博會純電驅動客車市場的70%。全面參與國家節能與新能源汽車“十城千輛“示範推廣工程,為長株潭交付800輛電動客車,處於全國領先位置。

實際上,資本市場早就看到了南車布局戰略新興產業的巨大價值,在市場上給予了積極反映。今年股市表現動蕩,但南車股價走勢堅挺,南車港股接連創出新高。目前南車市值達640億元人民幣,已超過龐巴迪、阿爾斯通、西門子、GE的交通運輸板塊的市值,居全球行業第一。2010年上半年,南車集團已實現營業收入293億元,同比增長39%;利潤總額17.6億元,同比增長62%。

作為市場的先覺者,中國南車已經將以電動汽車為代表的戰略性新興產業作為新的戰略發展重心,力圖打造軌道裝備之外的又一戰略高地。董事長趙小剛表示,作為中央企業電動車產業聯盟16家成員之一,南車在電機驅動方面擁有核心技術和產業化能力,擁有電動汽車專利46項,在電動汽車的發展上有著得天獨厚的優勢。我們得知,工信部牽頭制定的《汽車與新能源汽車產業發展規劃》將新能源汽車扶持的主攻方向放在純電動汽車上,重點扶持自主電動汽車零部件,這對南車而言是一個重大的發展機會。目前南車正在和其他大型汽車廠商洽談合作事宜,希望打造中國最大的新能源客車產業化基地,並將積極投入到乘用車電機驅動的研發和產業化之中。我們相信,在國家政策的支持下,憑借在電動汽車方面的先發優勢,中國南車將強力開拓這片藍海,謀求打造一個全新的綠色動力王國,新能源汽車產業會成為中國南車未來業務增長的主要來源。



中國南車獲澳大利亞超億元購銷合同

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新華社9月7日報道,中國南車旗下的南車資陽機車有限公司日前在澳大利亞正式簽署了合同總額超億元的交流傳動內燃機車購銷合同。

報道稱,此批新型內燃機車將於2011年交付澳大利亞用戶,其運輸線路覆蓋了澳大利亞自西向東的墨爾本-阿德萊德-佩斯、墨爾本-悉尼、悉尼-布裡斯班等干線以及各支線鐵路。

報道還稱,這是中國具有自主知識產權的采用交流傳動技術的內燃機車首次走出國門。截至目前,中國南車資陽公司已向中亞、東南亞、非洲、南美洲、大洋洲18個國家和地區出口了近300台內燃機車,成為國內最重要的機車出口基地。

重慶機電欲打造西部裝備制造業高地

重慶機電欲打造西部裝備制造業高地

8月25日,重慶機電控股(集團)公司成立十周年慶祝大會暨文藝展演在重慶文化宮隆重舉行。



重慶機電在2000年成立之初時,總資產僅有75億元,負債率高達107%,累計利潤虧損3.5億元。經過艱辛努力,2004年,重慶機電結束了連續高額虧損的局面。2005年,重慶機電的資產總量和銷售收入雙雙突破百億大關,躋身中國企業500強、中國制造業企業500強。2008年,重慶機電股份有限公司在香港H股上市,重慶機電董事長謝華駿說,“這是重慶市耗時近兩年時間所推進的大型國企整體上市案,誕生的第一樁成功案例,也是重慶首家登錄國際資本市場的國有企業集團。”


      2009年,重慶機電提交了一份亮眼的成績單,其資產總額達到231億元,是2000年的3倍;實現營業收入258億元,是2000年的9倍;實現利潤15.2億元,成了西部最大的裝備制造業企業集團。


      重慶市政府副秘書長、市國資委主任崔堅說,“重慶機電剛成立時,攤子大、負擔重、歷史遺留問題多,百廢待興,舉步維艱。但機電人發揚了堅韌不拔的攻堅克難精神,將一道道國企改革的難題破解,為重慶工業經濟的發展作出了積極的貢獻。十年時間,重慶機電完成了一次又一次的加速跑。可以說,重慶機電這十年的發展歷程,是重慶國企改革發展的一個縮影。”


    現在,重慶機電已擁有汽車及汽車零部件、電工電器、通用環保、機床工具、電子信息、有色冶煉、軌道交通等七大專業板塊,正在拓展節能材料、新型能源和專業鑄造等高科技產業集群。謝華駿在慶祝大會上表示,“重慶機電將繼續以科學發展觀統領改革發展全局,推進資源、資金、資本的同步拓展,促進內部管理機制的調整,推動企業自主創新能力的逐步增強,縮小與國際先進技術公司的差距。”




                            重慶市政府副秘書長、市國資委主任崔堅



在慶祝大會上,崔堅說,未來十年,重慶機電要實現三個階段的跨越:力爭2012年實現營業收入500億元;2015年實現營業收入1000億元,躋身世界500強;在2018至2020年,成為具有國際競爭力,在多項技術上領先的裝備制造業巨頭。







                                                     重慶機電董事長謝華駿


      謝華駿表示,在未來的發展中,重慶機電將秉承“敬業、創新、開放、提速”的經營理念,將自身建設成為西部裝備制造業高地,朝著“裝備中國,走向世界”的企業願景邁進。

最新資訊:我國8月出口增速比上月放緩 進口提速

我國8月出口增速比上月放緩 進口提速

資料來源:中國海關總署(以由簡體轉繁體)

海關總署10日發布今年前8個月我國進出口情況。據海關統計,1至8月,我國進出口總值18755.8億美元,比去年同期(下同)增長 40%。其中出口9897.4億美元,增長35.5%;進口8858.4億美元,增長45.5%;貿易順差為1039億美元,減少14.6%。



    海關統計顯示,8月份我國進出口值2585.7億美元,增長34.7%。其中出口1393億美元,增長34.4%,比上月放緩3.7個百分點;進口 1192.7億美元,增長35.2%,比上月提升12.5個百分點;當月貿易順差200.3億美元,較上月環比減少30.4%。



    與2008年前8個月相比,今年前8個月進出口總值增加8.7%;出口增加5.4%,進口增加12.7%。其中今年8月份進出口總值較2008年同期增加7.1%;出口增加2.9%,進口增加12.5%。



    1至8月我國一般貿易進出口9399.9億美元,增長43.3%,高出同期全國進出口增速3.3個百分點。其中出口4541.8億美元,增長38.5%,高於同期全國出口總體增速3個百分點;進口4858.1億美元,增長48.1%,高於同期全國進口總體增速2.6個百分點。一般貿易項下出現貿易逆差 316.3億美元,2009年同期貿易逆差僅1億美元。同期,我國加工貿易進出口7304.9億美元,增長34.8%。加工貿易項下貿易順差1949.5 億美元,增長21%,相當於同期總體順差規模的1.9倍。



    在與主要貿易伙伴的雙邊貿易中,前8個月,中國與歐盟雙邊貿易總值3058.1億美元,增長36.2%。同期,中美雙邊貿易總值為2426.1億美元,增長32%。前8個月,我國與日本雙邊貿易總值為1868.9億美元,增長34.8%。其中,我對日本出口753.3億美元,增長25.5%;自日本進口 1115.6億美元,增長41.9%;對日本貿易逆差362.3億美元,增加94.8%。同期,我國與東盟雙邊貿易總值達1853.8億美元,增長 47.2%。其中,我對東盟出口880.7億美元,增長40%;自東盟進口973.1億美元,增長54.4%;對東盟貿易逆差92.4億美元,而2009 年同期貿易逆差僅為1.1億美元。



    海關統計顯示,前8個月,廣東進出口總值4855.9億美元,增長32.5%。同期,江蘇、上海和北京進出口值分別為2957.2億、2355.9億和 1949.7億美元,分別增長44.8%、39.3%和49.5%。此外,浙江、山東和福建進出口值分別為1634.8億、1187.6億和691.8億美元,分別增長38.6%、38.3%和40.3%。從出口方面來看,前8個月,廣東出口2781.4億美元,增長28.6%。江蘇、浙江和上海分別出口 1701.4億、1162.4億和1155.2億美元,分別增長41.9%、39.4%和33.1%。此外,山東、福建、北京分別出口652.1億、 457.1億和359.1億美元,分別增長33.7%、38.3%和18.3%。



    在出口商品中,機電產品主導出口,部分傳統大宗商品出口增速加快。據海關統計,前8個月我國機電產品出口5814.6億美元,增長35.9%,高於同期我國總體出口增速0.4個百分點,占同期我國出口總值的58.7%。其中電器及電子產品出口2372.5億美元,增長34.6%;機械設備出口1953.4 億美元,增長36.5%。同期,部分傳統大宗商品出口增速普遍較前7個月有所加快,其中服裝出口802.9億美元,增長19%,較前7個月(下同)加快 1.6個百分點;家具出口212億美元,增長35.4%,加快0.5個百分點;鞋類出口230.9億美元,增長26%,加快2.4個百分點;塑料制品出口 118.4億美元,增長31.5%,加快1.3個百分點;箱包出口108.3億美元,增長34.8%,加快4.1個百分點;玩具出口59.9億美元,增長 31.7%,加快1.7個百分點;而紡織紗線、織物及制品495.1億美元,增長32.3%,回落0.5個百分點。



    在進口商品中,鐵礦砂進口4.1億噸,微增0.1%,進口均價為每噸118.6美元,上漲55.1%;大豆進口3553萬噸,增長20%,進口均價為每噸 437.9美元,上漲1.9%。此外,進口機電產品4194.4億美元,增長42.3%,其中進口汽車52萬輛,增長1.4倍。

最新資訊:國家統計局發布1-8月份全國房地產市場運行情況

最新資訊:國家統計局發布1-8月份全國房地產市場運行情況

資料來源:國家統計局(已由簡體轉繁體)

一、房地產開發完成情況



    1-8月,全國房地產開發投資28355億元,同比增長36.7%,其中,商品住宅投資19876億元,同比增長33.9%,占房地產開發投資的比重為70.1%。8月當月,房地產開發投資4490億元,同比增長34.1%。



    1-8月,全國房地產開發企業房屋施工面積33.92億平方米,同比增長29.1%;房屋新開工面積10.48億平方米,同比增長66.1%;房屋竣工面積3.23億平方米,同比增長10.7%,其中,住宅竣工面積2.62億平方米,增長8.8%。



    1-8月,全國房地產開發企業完成土地購置面積25691萬平方米,同比增37.9%,土地購置費6017億元,同比增長84.3%。



    8月當月,房屋新開工面積1.27億平方米,同比增長55.8%;房屋竣工面積3744萬平方米,同比下降2.1%,其中,住宅竣工面積3086萬平方米,下降2.1%。房地產開發企業完成土地購置面積3944萬平方米,同比增長69.8%,土地購置費963億元,增長66.2%。



    二、商品房銷售情況



    1-8月,全國商品房銷售面積5.27億平方米,同比增長6.7%,增幅比1-7月回落3.0個百分點。其中,商品住宅銷售面積增長4.1%,辦公樓增長 30.3%,商業營業用房增長33.3%。1-8月,商品房銷售額2.64萬億元,同比增長12.6%,增幅比1-7月回落4.2個百分點。其中,商品住宅銷售額增長7.5%,辦公樓和商業營業用房分別增長56.5%和47.7%。



    8月當月,全國商品房銷售面積6886萬平方米,同比下降10.1%;全國商品房銷售額3533億元,同比下降8.6%。



    三、房地產開發企業資金來源情況



    1-8月,房地產開發企業本年資金來源44363億元,同比增長35.0%。其中,國內貸款8460億元,增長27.8%;利用外資369億元,增長 23.9%;企業自籌資金16628億元,增長50.7%;其他資金18906億元,增長26.8%。在其他資金中,定金及預收款10637億元,增長 22.1%;個人按揭貸款5745億元,增長27.5%。



    四、70個大中城市房屋銷售價格指數



    房屋銷售價格同比繼續上漲,但漲幅回落。2010年8月份,全國70個大中城市房屋銷售價格同比上漲9.3%,漲幅比7月份縮小1.0個百分點;環比與上月持平。



    8月份,新建住宅銷售價格同比上漲11.7%,漲幅比7月份縮小1.2個百分點;環比與上月持平。其中,商品住宅銷售價格上漲13.1%,其中普通住宅銷售價格上漲12.5%,高檔住宅銷售價格上漲15.1%;經濟適用房銷售價格同比上漲1.1%。與上月相比,商品住宅銷售價格、普通住宅銷售價格和高檔住宅銷售價格均與上月持平,經濟適用房銷售價格上漲0.1%。



    8月份,二手住宅銷售價格同比上漲6.2%,漲幅比7月份縮小0.5個百分點;環比上漲0.1%,7月份則是下降0.1%。



    五、全國房地產開發景氣指數





    8月份,全國房地產開發景氣指數(簡稱“國房景氣指數”)為104.11,比7月份回落0.60點,比去年同期提高4.03點。

 從分類指數看:房地產開發投資分類指數為104.89,比7月份回落0.34點,比去年同期提高7.14點;本年資金來源分類指數為 109.74,比7月份回落1.48點,比去年同期提高3.92點;土地開發面積分類指數為94.42,比7月份回落0.45點,比去年同期提高1.17 點;商品房待售面積分類指數為104.23,比7月份回落0.54點,比去年同期提高14.93點;房屋施工面積分類指數為109.00,比7月份回落 0.44點,比去年同期提高14.05點。

2010年9月10日 星期五

開發大西北,重慶機電(2722)不少得!

終於又過了辛勞的一天,又回到家中了...

今天,把最後一注的中遠太平洋(1199)沽掉了,價位是$10.56,因我將$10.6的盤改低了2個價位...

此外,又了2注重慶機電(2722),價位分別是$2.17及$2.15,買此股的原因,並不是因為技術性因素,而是此股有一定的基本因素及概念可跟進!

現先找出這間公司的歷史資料:

重慶機電(2722)是於2008年6月13日在香港聯合產權交易所掛牌上市,是重慶直轄近10年來的首家境外上市公司!

其實在2000年,國家深化政府職能改革,實行政企分開,經重慶市委、市政府決定,將原機械局、電子局、冶金局撤局合并,整合當時重慶市大部分國有機電企業,組建了大型國有企業——重慶機電控股(集團)公司,旨在通過資源整合組建大集團,以振興重慶的裝備制造業。

然而,成立之初的機電集團并不是優良資源有機整合的優勢企業,而是由眾多虧損企業疊加而成的劣勢集體。集團所屬63戶企業共計虧損5.1億元,虧損面高達 68%,虧損千萬元以上的企業多達19戶,資產負債率達到127%,許多企業處于停產、半停產狀態,一半以上的企業拖欠職工工資、醫療費、集資款、養老 金、失業保險等。由于長期困難,企業各種矛盾突出,包袱沉重,幾乎難以為繼。



面對這樣一個先天不足的企業,集團領導集體“不拋棄,不放棄”,在認真分析集團優劣勢的基礎上,提出了“在調整中尋求發展”的思路,通過大刀闊斧的改革重組,對企業體制、機制、債務、產業結構、產業布局及企業文化等進行整合,使集團走上了健康發展之路。

積極引資重組,推進體制結構優化。體制的束縛是長期困擾企業發展的主要因素。為了打破這一瓶頸,集團從加快投資主體多元化、股份制、公司制改造、發展混合所有制經濟等方面入手,進行了一系列調整改革重組。

集團成立之初,所屬企業幾乎都是國有獨資企業,這種一股獨大的體制結構,既不符合現代企業制度要求,也制約了企業的發展。為了打破這種格局,集團提出了“先打扮,后嫁娶”的招商引資工作思路,積極尋求與國內外先進企業的合資合作,采取策劃包裝招商引資項目、建立招商引資項目庫、組織企業參與各類經貿 及引資項目對接活動、以及走出去開展招商引資等,先后與30余戶國內外知名企業開展引資重組、合資合作。通過引入資金、技術等資源,對數十戶企業實施了投 資主體多元化、股份制、公司制改造,使混合所有制經濟得到快速發展。引資重組不僅引入了外部優質資源,實現了體制結構的優化;同時,在企業建立起了高效、 規范的現代企業制度,為企業健康發展打下了良好的體制基礎。

實施減幅縮鏈,促進優良資源集中。管理幅度過大,直接影響集團對國有資本的控制力及企業的執行力,同時,也因企業各自為陣造成資源浪費。為解決這一 問題,集團按照“三退出,三合并,一提升”的工作思路,對所屬193戶二三級以下企業進行了減幅縮鏈整合重組。通過國有股從發展前景不明顯的企業退出,部分獨資企業清盤注銷退出,部分劣勢、無發展前景的企業破產退出;合并相關產業和工藝的企業,合并相同管理模式的企業,參股企業合并到普惠公司;提升部分骨 干企業管理層次等措施,共減少二層次企業39戶、三層次以下企業43戶,提升管理層次3戶。實現了突出主業、清析資產紐帶、精干管理結構的目標,為資源向 優勢企業集中、資本向優秀企業家集中、資金向優勢產品集中創造了條件。

整合處置債務,優化企業資產質量。為促進劣勢企業退出,集團從成立之初就開始對部分無發展前景、已經資不抵債的企業實施破產退出。減少劣勢企業6戶,減少負債26.58億元,使集團資源得到優化。

為了盡快卸掉沉重的債務負擔,使企業輕裝上陣,集團充分利用市國資委打包處置不良資產的利好政策,通過豁免、打折等方式,用5.9億元,處置了26 戶企業25億元的債務,成為全市通過打包處置債務最多的集團;用1.9億元打折處置了12戶企業在資產管理公司的9.06億元債務;對5戶企業實施債轉股 3.4億元;幫助3戶企業用6 600萬元回購3.4億元債務;爭取豁免1995年以前在技改公司的借款3 800萬元;核銷歷年破產企業在財政的專項借款3 081萬元。同時,集團加大融資力度,加強資本運作,通過為企業提供融資擔保、直接融資、土地置換、變更土地屬性獲取出讓金轉贈國家資本金等,調整了債務 結構,提高了資產質量。到2006年,集團資產負債率下降到67.8%,資產質量得到極大優化。

產業結構調整,形成五大支柱產業。針對集團產業結構分散、主業不集中、不突出的特點,為了提高產業集中度,形成核心競爭力,集團以項目為支撐,狠抓產業結構整合調整,努力做大做強優勢產業。通過爭取國家和市政府資金支持、自籌資金等,加大對優勢產業的投入,先后通過國債項目、國家級技術創新項目、重大裝備技術創新項目、技術成果轉化項目、科技攻關重點項目和市新興工業化項目等,總計投入資金達23.78億元,增強了優勢企業發展后勁。與此同時,集團加大資源重組整合力度,按照同行業、同工藝資源集中原則,實施相關企業集中整合,形成合理的產業鏈,先后組建了通用集團、機床工具集團等二級集團。加大集 團內部優勢企業整合兼并劣勢企業,利用優勢企業良好的發展帶動相關產業發展, 將產業結構調整作為“十一五”期間的重點工作!

2005年,集團將企業形成“重型汽車及汽車零部件、電工電器、通用環保、機床工具、軍工電子信息”五大支 柱產業納入規劃,并明確了優勢企業產業發展的戰略投資、步驟、措施等。至此,大集團、大產業結構的格局基本形成。


重慶機電(2722)這間公司,同很多國企一樣,都是經過不斷的轉形及革新下誕生出來!



最近公司在文匯報接受一個訪問時指出:




 ■重慶機電董事長謝華駿表示,公司必須做到「又大又強」,才能承受住日趨激烈的競爭。 本報記者張蕊 攝
——謝華駿:併購提升技術 集團邁向千億收入目標 

 內地房地產市場近年來迅猛發展,令樓宇相關產業獲得大量商機。重慶機電(2722)董事長兼執行董事謝華駿表示,公司生產的發動機有6成都用於樓宇的發電設備,今年上半年銷量不俗,有信心全年可超去年水平。他對下半年業績持樂觀看法,並稱母公司集團已定下目標,到2015年時其銷售收入將較現時翻兩番,預料期間上市公司也可保持高速增長。 ■本報記者 涂若奔 

  謝華駿昨在接受訪問時表示,公司生產的發動機主要用於樓宇供電、工程車輛以及船舶設備等,一直在內地市場處於領先地位,其中大馬力發動機的市場份額已超過 20%。他稱,內地新建樓宇不斷增多,令發動機的需求相應大增,雖然內地政府近年來大力推行「綠色供電」系統,但仍要求樓宇保留至少一台傳統發動機作為後備之用,故不擔心公司的銷量會受到影響。 

樓市蓬勃 增發動機需求

 在海外併購方面,謝華駿不肯透露具體計劃,但就表示公司希望透過併購來提升技術實力,目前對經營的四大板塊均有各自的「理想的技術水平」,未來會視乎具體需要,從環球市場來考慮併購的目標。他並指出,此前收購英國公司Precision Technologies Group,主要是為提高機床板塊的技術能力。雖然現時公司生產的滾齒機床銷量極大,上半年已逾1,000台,在內地以及全球均排名首位,但他強調「大, 並不代表強」,必須不斷提升技術水平,做到「又大又強」,才能承受住日趨激烈的競爭。 

  在談及公司的長期發展目標時,謝華駿指母公司集團已有規劃,到2012年時集團的銷售收入將達到500億元(人民幣,下同),較目前翻倍,到2015年時 更將突破千億元大關,實現再翻一倍的目標。由於上市公司是集團最重要的資產,未來會對實現母公司的目標起到「主力軍」的作用,故亦將迎來高速成長的時期。 

增資擴新技術研發能力

 謝華駿並強調,集團未來將會不斷拓展新領域和新項目,並在時機成熟時注入上市公司。在新技術開發方 面亦將投入更多力量,目前公司已有1個國家級技術中心,和24個省級技術中心,均已具備較高水平的研發能力。他並稱會考慮各種新渠道進行「多元融資」,除銀行貸款外,發企業債和票據亦是可考慮的方式,但就未談及更多細節。 


公司透過不斷的努力,最近已獲得不錯的成績:

《公司業績》重慶機電<02722.HK>中期純利增長60.5%

2010-08-31

受惠需求回升,重慶機電<02722.HK>上半年營業額42.63億人民幣(下同),按年上升52.1%;毛利8.28億元,年增66%。錄得純利增長60.5%至3.46億元,每股盈利9分,不派中期息。 

重慶機電<02722.HK>上半年訂單量升18%

2010-09-01

重慶機電<02722.HK>董事長兼執行董事謝華駿表示,上半年訂單量按年增長18%,6月底止完成全年目標約70%,7-8月份訂單量亦較去年同期為佳。

重慶機電<02722.HK>擬拓新能源領域,成熟後注入上市公司

2010-09-03
重慶機電<02722.HK>董事長謝華駿表示,除現有四大業務(商用車零部件、電力設備、通用機械和數控機床)外,有計劃拓展如新能源及國家政策扶持的領域,而且現時已有新項目納入考慮,但會先由集團層面準備及認證,待條件成熟才會注入上市公司。  


在未來的一段日子,市場將會關心即將出台的國家十二五規劃,因此,只要洞悉十二五將會向那一方面〔傾斜〕,就肯定有〔錢途〕!如果我冇估錯,開發大西北,將會是十二五規劃的其中一個市場焦點,所以相關股份一定會受到市場更加關注!

早在10年5月28日,中共中央政治局召開會議,由中共中央總書記胡錦濤主持,重點研究、檢討西部大開發的戰略和政策實施,會議強調,要給予西部地區特 殊的政策支持,包括在財政、稅收等方面,並加大對該地區的資金投入。據資料顯示,這是今年以來包括胡錦濤、溫家寶和習近平等中共領導人,紛紛宣示要加強西部大開發的建設後,胡錦濤在不足3個月內,已兩度指示深入實施西部大開發戰略政策,顯示內地將投入更多資源在中西部。


在股值方面,此股現價$2.19,以往績PE計只是11.97倍,息率3.11%!上個財政年度,公司全年賺$0.183,而今次發出的中期盈利,已是$0.09!

不要以為半年賺的錢=全年賺的錢X2,就是那麼簡單,因為很多公司中期公佈的所謂上半年盈利,實質佔全年的業績只是一個很少的部份!當然,偶爾也有例外,如公司經營環境突然在下半年轉壞等!

因此,如果從好的方向去想,現時此股的估值,預期PE可能只是單位數矣,如果末期息派多過上個財政年度人民幣6分,以現時的息率去計,有機會已見4厘,屬於國企類股份中上水平,市值現時只是24億矣!

如果信佢老總謝老闆所說,公司在2012年可以做到500億元銷售,按往績的盈利率8.62%去推算(假設未來不變),公司在2012年,公司的盈利是43.1億,而該公司發行股份合共3,684,640,154  ,H股佔1,100,187,470(29.8%)H股的盈利分配大約會是近13億,以現時H股的股價市值24億,那麼2012年,此股的預期PE只是1.84倍!

就當佢老闆都是吹水唔抹咀之輩,信佢2成,公司的2012年PE亦不足10倍!

最新消息方面(香港未見)

重慶機電擬將英國子公司在倫敦上市

英國《金融時報》 彼得•馬什報導

2010年09月07日

作為首批在英國工程業立足的中國公司之一,中國國有企業重慶機電有限公司(Chongqing Machinery & Electric Company)打算將其英國子公司在倫敦證交所上市。 这项决定表明,中国制造商海外扩张的兴趣日益浓厚。這項決定表明,中國製造商海外擴張的興趣日益濃厚。

據Precision Technologies Group(簡稱PTG)首席執行官托尼•班南(Tony Bannan)表示,重慶機電打算在未來三至四年裡將這家總部位於蘭開夏郡的英國公司上市。
 
根據計劃,重慶機電將保留PTG的多數股權,可能將30%至40%的股權出售給其他投資者。 重慶機電在香港交易所上市,但中國政府擁有其70%的股權。
 
到2014年,重慶機電計劃將PTG的年銷售收入從今年的預期1500萬英鎊(合2300萬美元)提高至約1億英鎊,並將英國員工人數翻倍至360人左右。

重慶國有資產監督管理委員會(Chongqing Assets Supervision and Administration Commission)主任崔堅表示,今年達成的PTG收購交易,是中國產業“學習西方(經商)方法”和全球擴張努力的一部分。 他表示:“(重慶國資委)正在尋找更多在歐洲投資的機會。”
重慶國資委屬於國有集團,是重慶機電的控股方。該機構管理著從機械到銀行等領域的30家重慶公司,僱員達100萬人。

在倫敦上市將為PTG的進一步收購提供來自歐洲投資者的資金。 PTG擁有Holroyd和Binns & Berry,這些脆弱的英國機床製造商在機床行業重要的利基領域擁有牢固的地位。

機床廣泛用於製造業中的金屬切割。 該行業去年的全球銷售收入約為550億美元。

雖然技術最先進的機床公司主要在德國和日本,但在過去幾年,中國已成為機床設備的最大市場。

就製造業產量而言,中國去年排名世界第二,預計明年將超越美國,成為第一。
 

在股價圖方面:






 YOKI WONG