深國（１５２）突破迎接三重概念

上次介紹深圳國際（１５２）已是上年１０月１０日的事了：

國家攪［前海］深國是［錢海］

隨著再沒有什麼新消息刺激，股價由高位慢慢回落，這並不是公司出現什麼問題，而是炒作上沒有什麼動態，不如沽左佢炒住其他行緊的股票，這是涉及機會成本的問題，所以我早在上一兩個月前在１蚊左右水平先行止賺，將資金炒其他。

上幾天已開始不斷買入深國（１５２），這是由於從技術圖表中，是蘊釀緊突破，因為股價已走進敏感三角形的末端，在加上將有利好消息發出，所以消息配合技術走勢，好大機會出現突破性爆發，可是昨天被偷步了：

先不論基本因素，單從圖表及技術走勢看，深國（１５２）的股價已出現突破，以大成交衝破下降阻力，明顯是轉向的［大轉折］，而１４天ＲＳＩ見６２，不超買亦在強方，顯示短期沒有技術超買的擔憂，ＭＡＣＤ配合走勢，一口氣升穿ＥＭＡ（９），發出買入訊號。

因此，單從以圖表作為炒作的方向看，這幅圖已是靚絕，Timing is everything，甚麼股都可贏可輸，視乎你的切入點吧。

回說基本因素，深國（１５２）一隻股票，滿足你三個炒作願望：

１。前海即是錢海

剛於前幾日，深圳前海再次賣地，又以高價成交，深國（１５２）的土地價值，自然水漲船高。

前海１５００萬平方米土地中，約２７。５％或４１２萬平方米分別由招商局集團、本港上市的中集（２０３９）和深圳國際（１５２）所擁有：

券商普遍以３倍地積比率、每平方米３萬元人民幣計算前海土地價值；三家公司土地由工業轉商業用途後，總估值將達４，７３５億元。

招商局佔地最大，估值達３，５９２億元。中集（２０３９）及深圳國際（１５２）的土地估值亦分別達５８４億及５５８億元；單一幅前海土地估值，已是這兩家公司市值數倍：

深國（０１５２）市值１６２億，地皮值５５８億，地皮價值是股價３。４４倍

中集（２０３９）市值２３５億，地皮值５８４億，地皮價值是股價２。４８倍

深國（１５２）及中集（２０３９）均曾表示，正跟政府部門進行磋商，現難評論土地轉讓模式，而招商局則不予置評。

深圳前海被規劃成特區中的特區，更被中共總書記習近平形容為未來的「新中環」，土地「寸土寸金」，周邊樓價去年已急升，可想已知深圳國際（１５２）的內含價值。

２。廣東自貿區

繼上海自貿區開綠燈後，雖說試驗期為３年，成功後在其他地方複製。據了解，中央政府將會落實第二批自貿區選址，天津及廣東自貿區已是大熱之選，不用等３年！

廣東幫主動提出將以深圳的前海、珠海的橫琴和廣州的南沙，打包成自貿區！

前兩者是國家為扶持港澳而給予的寬鬆政策，南沙是國家級開發區，廣東的策略是利用國家對港澳的政策，搶先申辦自貿區，大攪粵港澳大融合，深合呀爺心意。

相關股份，很多早已率先炒上，而深圳國際（１５２）的本業就是物流，從事物流基礎設施的投資、建設與經營，並依託擁有的基礎設施及信息服務平台向客戶提供各類物流增值服務。物流園，收費公路，港口，深圳航空等，全天侯海陸空包圍自貿區利好政策，實是馬膽之選。

就是越好的股票，又是要越壓，同中國燃氣（３８４）一樣，都是要力壓到底。先前其他邊線自貿區股份已率先透出，深圳國際（１５２）這馬膽之選卻被重重圍困，坐晒包箱，正顯至大戶仲未收夠貨，要力壓收貨的意圖路人皆知，股價一直被壓在０。９３位置收集！所以一經爆上，隨時一發不可收拾，追回其他自貿區概念股份的升幅，展開強列後勁。

３。物流概念幅射全國

網購已是眾所周之的［大趨勢］，有網購，自然要有物流配套，為配合這個［網購大趨勢］，深圳國際（１５２）已將其物流業務開始幅射全國，開始四處插旗：

因此，大攪物流意圖明顯，相比之下，深圳國際（１５２）現價卻是低殘，以土地價值計，只是土地價值３成。

以ＰＥ計８。５２倍，配以息率３。７８％，比炒緊物流概念的中外運（５９８）ＰＥ１３。１倍，息率１。５１％更有優惠。

再配合廣東自貿區概念，一經拍板，股價飛天，一隻股份，蘊藏爆升元素甚多，滿足你三個不同又熱炒的炒作願望。

YOKI WONG

深圳國際（１５２）有木有？

最近深圳國際（１５２）升幅不少，有很多股友問我對此股的意見如何，所以在此說說我的看法！

如果你是沒有，你可以買少少，因為股價已升了很多，風險自然高了，所以再重搥買入，風險就會很大，所以不建議，但是少注無妨，唔駛自己冇貨見隻股升睇到眼光光！因為塊地值幾錢，跟本是計唔到數，所以就有得炒，而此股玩完之時，就是當計到數的時候，加上現時ＰＥ仍然是低，按道理是未炒完。

如果你是有貨，好似我這樣，繼續持有，例如已我的買入價＄０。５６，我相信都［廊］唔到我去邊，所以我是觀戰。

如果你有好多貨，可以考慮沽出少部份，以平衡下風險，因為你沽出少部份，已賺左一筆，如下的貨平均價也低了，所以餘下的可以繼續安心觀戰。

YOKI WONG

國家攪［前海］深國是［錢海］

今早以＄０。５５買入深圳國際（１５２）４００，０００股，買入的原因主要是股價呈現突破：

深圳國際（１５２）昨日收＄０。５６，創出新高，更是１４個月來高位，在５１８６萬股成交當中，其中超過七成屬大手成交，股數由１８０萬至７００萬股不等，明顯有資金入市。

按圖放大

深圳國際（１５２）主要從事物流基礎設施的投資、建設與經營，並依託擁有的基礎設施向客戶提供各類物流增值服務。深國（１５２）是深圳市政府控股，業務主要為深圳高速（５４８）、經營收費公路，佔深圳航空股權４９％、經營物流園、港口及物流業務，現價往績市盈率５。２５倍倍，息率５。８９％，市帳率０。８倍，如視作炒落後，已具備條件，而且深國（１５２）還有［錢海］概念：

２０１２上半年，《前海深港現代服務業合作區綜合規劃》以及涉及金融、財稅、法制等一系列具體政策措施相繼出台，前海灣將被打造成重點發展金融、現代物流、信息服務、科技服務等現代服務業的國際化新區域。

「十二五規劃」期間，大陸將繼續深化改革開放，加快轉變經濟發展方式。深圳是改革開放的先行者，也是國家最早設立的經濟特區之一，近數十年，深圳的人均生產總值一直處於位居全國前列，服務業發展成熟，佔全市生產總值的百分之五十以上。於未來五年，深圳必然繼續擔當深化改革開放的先驅，致力推動現代服務業的發展。當中，位處深圳西部、珠江口東岸，介乎香港國際機場及寶安國際機場中間的前海地區，將是深圳未來高增值服務業，以至國家現代服務業發展的亮點所在。

２０１０年，國務院原則上批覆同意《前海深港現代服務業合作區總體發展規劃》，期望前海「為我國構建對外開放新格局、建立更加開放經濟體系作出有益的探索，為全國轉變發展方式、實現科學發展發揮示範帶動作用」。

［錢海］將成為深圳市未來發展的重中之重，肩負著不可替代的重任。事實上，內地愈來愈多評論把深圳前海、上海浦東、天津濱海並列，一起比較，稱前海為「特區中的特區」。

深圳國際（１５２）在［錢海］全資擁有的西部物流園，佔地３８萬平方米，園區的土地已納入深圳前海深港現代服務業合作區的範圍，前海發展現代物流產業的方向與深國（１５２）業務方向相契合，並於上半年已根據前海的政策與規劃積極對西部物流園的土地進行了重新定位。

深圳國際（１５２）近期亦與多家行業龍頭企業簽訂戰略合作意向書。同時，隨著前海片區的重新規劃，深圳國際（１５２）將加強與政府相關部門的溝通，在土地功能轉變過程中，盡可能多獲取土地權益；並通過對現有物流業務的轉型和提升，為本集團所持的土地創造更高的經濟價值。

市場估計該地皮將修訂為綜合用途，包括商住，以配合該區的需要，目前細則雖待定，而周邊地區的樓價近季已上升１５％，深國（１５２）這幅土地價值多少，暫時實難以估計，但如說升值數十億元，也不為奇外。目前深國資產淨值１１４億元，相當於每股＄０。７。

前海灣目前仍然是一塊爛地，無法估計何時可以發展，但只要修改土地計劃明朗，深國（１５２）的價值便可計算，雖然現時入市，似是當概念炒，但按深圳國際（１５２）現有的實質盈利能力及資產計，深圳國際（１５２），現時的股值平宜，往績ＰＥ只有５倍，而息率也近６厘，實是進可攻，退可守的選擇。

深圳國際（１５２）近年每股盈利

深圳國際（１５２）近年派息

十八大在即，前海的計劃相信最終實現，所以深圳國際（１５２）是有條件成為一隻［倍升股］，故現時趁突破才先下一注！

YOKI WONG