中國南車（１７６６）的最新消息轉載

中國南車（１７６６）的最新消息轉載

以上的轉載，來自五湖四海，當然很多都是香港媒體沒有報導的：

（１）Invensys與中國南車簽署重要協議

資料來源：華爾街日報


Invensys PLC (ISYS.LN)稱﹐其列車控制及信號系統子公司Invensys Rail與中國南車股份有限公司(CSR Corporation Ltd., 簡稱﹕中國南車)旗下的株洲南車時代電氣股份有限公司(Zhuzhou CSR Times Electric Co., 3898.HK, 簡稱﹕南車時代電氣)簽署了一項重要協議﹐Invensys Rail將授權南車時代電氣在華生產並銷售其Westrace聯鎖系統。


南車時代電氣與Invensys還將展開合作﹐以南車時代電氣為渠道向不斷擴大的中國軌道交通市場投放更廣泛的列車控制與信號產品。此外﹐中國南車旗下的車輛子公司還將與Invensys Rail一道參與幾個大的國際項目的競標。


在已經達成協議的一系列包含車輛及信號系統的全球項目中﹐Invensys Rail將擔任中國南車的獨家信號系統供應商。

最初幾個項目涉及中東、印度和東南亞的軌道交通系統。


具體財務條款未披露。

（２）《大行報告》

交銀國際：中國南車<01766.HK>增長無憂，升價至7.9元

資料來源：阿思達克財經新聞

交銀國際表示，中國南車<01766.HK>剛獲34億人民幣 (下同)車組大訂單，顯示公司持續增長動力充沛，市場需求穩定增長；加上該公司9月生產的100公里高速地鐵車輛下線，擴大了該項業務增長空間。目前，手 頭累計訂單逾千億元，未來一兩年將會逐步消化，令動車組於營業額所佔比重漸增。

另外，且08-09年的鐵路大規模投資，將於今明兩年迎來建設完成高峰期，公司動車組交付亦是高峰，已保證公司收入穩定增長；加上預期下半年鐵路投資增速將會加快，對公司的產品需求也有望獲可觀增長。

隨 著國家高鐵建設持續投資及地方政府城市軌道交通建設，該行預計未來3年內地新建成鐵路線較現時增長2倍至9000公里；而鐵路及城市軌道用車投資穩定增 長，將積極拉動中國南車產品，該行預期其今明兩年營業收入分別升近39%至633億元及46.6%至927億元，每股盈利23分及34分；維持中國南車長 線「買入」評級，目標價由$6.8上調至$7.9。

（３）鐵道部總工稱中國可為美高鐵項目提供解決方案 

資料來源：新浪（北京）

資料圖片：鐵道部總工程師何華武

中國經濟網北京9月16日訊(劉丹妮) 就在日本國土交通省官員周一公開宣稱日本將向美國加州高鐵項目提供巨額貸款之後，中國鐵道部總工程師何華武昨天接受布隆貝加採訪時表示，中國可以為美國加 州高鐵項目提供全套解決方案，既包括軌道基建、提供動車，也包括提供巨額貸款。

共同社昨天報道說，日本政府計劃向美國加州高鐵項目提供多達400億美元貸款。為了說服美國接受日本的新幹線方案，日本首相菅直人周一還陪同到訪的美國加 州州長施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)乘坐了東京至大宮的高鐵試驗線路。施瓦辛格對日本新幹線給予了極高評價。報道中說，JR東日本鐵道公司正在積極准備參與加 州高鐵項目競標。

奧巴馬(相關)政府今年初宣布將打造13條高速鐵路，並從經濟刺激計劃中專門撥出80億美元作為美國高速鐵路的第一筆啟動資金。其中加州擬建中的高鐵項目最為龐大，鐵路總長近1609公里。

據中國經濟網了解，目前已經有包括中國南車集團、加拿大龐巴迪公司、德國西門子公司以及法國TGV公司等在內的多個國家的公司有意參與美國高鐵項目競標。 日本、韓國和中國已經公開表示有意向加州高鐵項目提供貸款。美國交通部官員透露，目前決定參與投標的公司已經超過了10家。

施瓦辛格周二在韓國表示，除技術和質量之外，融資方案也將成為美國政府決策的重要參考因素之一。共同社的報道中說，日本政府已經指派日本國際合作銀行 (Japan Bank for International Cooperation)負責牽頭向加州高鐵項目提供貸款融資。
 

（４）《大行報告》

渣打證券首予南車<01766.HK>「跑贏大市」，合理值8.8元  

資料來源：阿思達克財經新聞

 
渣打證券首予中國南車<01766.HK>評級「跑贏大市」，屬 業內首選，因與鐵道部關係更密切，有助減少競爭，毛利率更具防守性，加上龐大手頭訂單支持增長，預期下半年業績將高過市場預期，新訂單及「十二五」規劃亦 利好市場情緒；合理估值8.8元，即2010/11年市盈率31.3/25倍，至2012年盈利複合年增長預測36%。

（５）武漢鐵路局34億元再購動車組

資料來源：新華網

楚天都市報消息 （記者董鳳龍）隨著湖北省高速鐵路的迅猛發展，動車組需求也越來越大。記者昨日獲悉，武漢鐵路局日前再購買價值34億元的一批動車組，約在20列左右。這意味著半年內，武漢仍將大量開行動車組，市民出行將更為快捷。

    據了解，南車集團青島四方車輛廠日前與武漢鐵路局簽訂的這批動車組銷售合同，合同總金額約34億元，時速可達200—250公裏。預計今年10月份開始交付，明年1月全部交付完畢。

    記者昨致電南車集團，該公司相關人士表示，武漢鐵路局購買的這批動車組均為CRH2型。據了解，CRH意為中國高速鐵路，主要有5 個型號，其中CRH2型由南車集團青島四方車輛廠生產。目前，武漢鐵路局所屬動車組，如武漢到上海、武漢到襄樊的動車組，均為該型號。

    武漢鐵路部門表示，去年以來，隨著合武鐵路、武康二線、武廣高鐵的建成開通，武漢開行的動車組越來越多。

    目前，武漢到西向的襄樊、十堰，東向的合肥、南京、上海，北向的鄭州、石家莊、北京，南向的長沙、廣州，均有高速動車組開行，運行時速均在200公裏以上。

    據了解，隨著武漢到南昌動車組的上線，宜萬鐵路今年年底開通，以及漢宜鐵路、石武客專明年年底的開通，武漢對動車組的需求也將越來越大，越來越多的動車組將從武漢發出。

YOKI WONG