但是，在未能到達這個境地之前，都是要經過一輪波折，並不是一步可以登天的！
或許有人會問，為什麼不可以和〔某些人仕〕或許叫他們是〔莊家〕／什麼〔有心人〕，一起賺嗎？股票不是越多人買就越易升，那麼不是可以齊齊賺嗎？
當然，越多人買一隻股票，那一隻股票在需求增加下，在某個時空是會上升的！
可是，〔散戶〕和〔莊家〕的不同之處是，〔散戶〕是比較傾向〔短炒〕，不斷出出入入賺取小利，而〔莊家〕是以較長線去看一間公司，賺取公司的成長的股價之外，賺得最勁的，就是在〔歸邊後〕股價被他們舞上去時候所賺的空間是大分之鉅大的！
因此，如果他們知道是有人〔洞破〕他們，或有人想搭順風車，通常都會被他們〔質〕你一輪，或者可以說是〔震倉〕吧！
他們的目的，就是想一些以短線為主的投機者，日後破壞他們的好事！
以〔莊家〕的角度看：唔通我炒高佢，畀你班友出貨咩！
那麼不是散戶走去〔打劫〕他們吧！
因此，他們會先下守衛強，一洞悉到有人跟章的時間，就要〔質〕或〔壓〕一輪！
所以當有些報章間中唱某一隻股票，那隻股票反而在見報那天，甚至持續日後幾天，都要捱〔質〕！但往往．．．．反而這才是〔真命天子〕所在！
那麼，又試下那張中航科工（２３５７）的股價圖出來看看：
在Ａ的位置，是有一支〔大陽燭〕，股價明顯地大幅跑贏大市，當天發生甚麼事？
答案就在這裡：
http://www.avichina.com/newsinfo_836.htm
在Ｂ的位置，股價是明顯跑嬴大市，原因是此股有人〔炒業績〕，而公司並於０９年１月２７日，發出盈喜！因此，該公司的股價相對大市（即恆指）是硬淨得多！
在Ｃ這個位置，當時是大市由２３０００插至１９０００邊，中航科工（２３５７）的股價跟隨大市下跌！
在Ｄ這個位置，恆生指數上升，中航科工（２３５７）的股價也跟隨大市回升！
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從這一幅圖的表面去看，看似此股只是與大市同步矣，但要細心留意的是，我已說過這一幅圖只是以恆生指數的點數去比較，目的時讓大家可以了解股價上落的原因，和與大市的關係，而事實上此股是大幅跑贏大市，再看右圖！右圖是中航科工（２３５７）與恆生指數一年的比較，是以百份比去計算！
這是一個很大的選股原則，因為若果連大市都跑不贏，那麼何不買盈富基金（２８００）？除非那一隻股是有一些很特別的因素，時辰未到則另計！
再看下面的中航科工（２３５７）的技術圖：
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在上圖，我劃了一個阻力區，阻力區的範圍是在＄４．０５至＄４．２０之間！
當這隻股有機會成份〔準藍籌股〕或〔準歸邊股〕之後，此股的〔有心人〕必定會在之前所說的，要〔震倉〕之類的動作，從這一幅圖中，已看到此股在大市回隱後回升，途中已經過幾次的〔震倉〕！
可是，這些〔震倉〕只可以震走一些定力很低的人，因為尚有很多人買入這隻股票，所以〔有心人〕只可以邊震邊收的形式！
股價在＄３．６的位置，是一個很好的阻力位，去阻止股價進一步爆升，此位是０９年１１月的高位，〔有心人〕曾利用此位〔震倉〕，可是只是維持了一個星期，５０天平均線已追上來，股價再爆多一段！
今年３月２日，公司曾經以＄３．４的價錢批股，而當時的恆指的收市價是２０９０６點！
按今天恆生指數的收市價２２，８８４點計，恆指上升了８．６％！
當天＄３．４的批股價，按同恆指的漲幅一樣８．６％計，今天的合理批股價為＄３．７！
所以＄３．７可以視為此股的內幕ＦＡＮＳ價，當然大家不是內幕ＦＡＮＳ，自然要ＰＡＹ多啲！
由於先前幾次〔震倉〕，都只是〔震〕走了一批跟風客，故此，以〔有心人〕來看，比較好壓的位置，正是在今年年初１月至４月之間形成的頂位作〔壓價位〕！
再細心去看，今年年初１月至４月之間所形成的高位，當時的恆指是１９５ＸＸ－２２ＸＸＸ之間，相比今時今日的股價，好明顯相對恆生指數來說是跑輸了！
這是真的跑輸，抑或有人〔壓價〕？
從基本熱門技術指標去分析，此股是技術上有些弱勢，正如ＭＡＣＤ，１４天ＲＳＩ等數字已告訴你！
可是大家再看看第３幅圖，我用了ＯＢＶ去睇，其實此股以〔量〕去計，是買的多，沽的少！
因此，我相信〔有心人〕是以〔借〕３頂的圖表因素，不斷壓價收貨！
要留意的事，最近此股升至＄４．０５左右的時候，股價就會被〔質〕下去，但跌至＄３．８左右，股價又不會再下跌！
如何解讀？
即是〔有心人〕未收夠貨，迫近＄４時就要〔質〕，但為何＄３．８又唔再質？
因為先前要計了一條數給大家看，＄３．７已是內幕ＦＡＮＳ的合理配股價，再質已是〔筍〕過龍，所以〔有心人〕見好即失，不想再進吧！
＄４是真頂，還是假的呢？
如果＄４是真的頂位，那麼為何股價再＄３．８Ｘ左右徘徊那麼久？這個位只是離＄４．０，四個百份比左右吧，所以＄４這些位，只是〔假山〕一座矣！
YOKI WONG
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