為何看好中國南車(1766)？

此乃昔日文章：原刋於 4th May 2010

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為何看好中國南車(1766)？

在我的持股中，中國南車（１７６６）佔的比重很大，以今天的股值計算，佔我的投資比重是４１．５％，第二位才是東方電氣（１０７２），按今天的股值計算，是３４．８％．
以上兩隻股，都是我的投資核心，而此兩股是經過多次〔西〕選出來！
其實，買股並不是一買便賺，正如之前說過投資東方電氣，買了最初是升的，但很短暫就開始下跌！
下跌的幅度很大，由＄４３不斷不跌至最低＄３４，少一些定力，已被震了下車了！
所以不要期望，一買就賺，是要經過時間的磨練，只要你有信念，而方向是正確，堅持到底，這才會成功的！
毛主席也說過，勝利是〔迂迴曲折〕的！
而中國南車（１７６６），此股相對東方電氣（１０７２）平穩，但是，也是常常震倉的！
以我的經驗，此股先前是受制於＄５．７３這個位置，這個位置是升了很多次都是升不破的位！
在未破這個位之前，中國南車（１７６６）在＄５邊的支持力是十分之大，只要你在大利市機看，就會知道在此位就有血肉長城！
現在，我記不起我入了多少次中國南車（１７６６）了，如果要確實去數，一定要拿疊股票單來計，買入的價位很多，以我記得，最低好似在＄５邊買入，最高是在最近市況下跌，在＄５．８入多了一注！
如果唔計這一注，最近的是好似在＄５．６９，也是在人棄我取的情況下買的，再之前就是在此股破＄５．７３之前，在＄５．３－＄５．４ｘ左右入了幾注，以再在之前，又在＄５．２ｘ至＄５．３ｘ之間不斷買入，買到我自己都唔係好記得幾錢入！
沽就沽過１次，就是有一天一早，見此股發神經開市高開５％，於是沽了當時最高價買入的一注給別人，即＄５．６９那一注，以＄６．０８沽出，如果我冇記錯，跟住又遇上大市波動，又在＄５．８補回．．．
為何我那麼看好中國南車（１７６６）呢？
因為我相信，此股是有〔馬王〕之質，同東方電氣（１０７２）一樣！
你們想買中國的銀行股，你們有七行可以選擇，遲一些農業銀行ＩＰＯ，就會有８行給你們去選擇！
你們想去買中國房地產股，以前只有中國海外（６８８），華潤（１１０９）等選擇，而家內房股多的是，有十幾廿隻給你們去選．．．
如果你們想買水泥股，都有幾隻給你去選；想買運動衫波鞋股，又有幾隻給你；想買食品股，百貨股，公路股，電力股．．．通通都有幾隻給你去選，就算入行門檻比較高的中國電訊股，都有３隻給你去選．．．．
但如果你想買高鐵，那麼只有中國南車（１７６６）及中國北車你選，而南車及北車，基本上原來是同一間公司，而中國北車只是在Ａ股上市，那麼在香港，是沒有得選擇，只有一隻中國南車（１７６６）！
而高鐵，其實是好狹義，實際應該說是機車，中國南車（１７６６）同中國北車是不存在競爭關係，實際是分太公分豬肉，兩者已佔中國整個市場百份之９５％！
可想而知，基本上此間公司是〔壟斷〕中國的市場！
這個情況，同東方電氣（１０７２）一樣！從表面上，在香港上市的發電機公司，仲有兩隻倍跑份子，分別是哈動及上海電氣．．．
但 在之前的業績當中，其實只是反映了這幾間公司的〔歷史〕，因為先前的數字，只是反映出他們之前做火力發電機為主的業務，在中國及全世界的減排的〔大趨勢〕 下，實際只有東方電氣（１０７２）是在技術性上ＲＥＡＤＹ好，其他兩間，只是可以做些簡單的，因此，中國現在開始大力發展核電，東方電氣（１０７２）才是 真正的壟斷者！
在那邊箱的中國南車（１７６６），同樣都是食正大國策，因為我可以肯定，大力發展鐵路，是中國未來的大國策，而這個國策是可以維持到我死去的一天，還是要持續興建鐵路！
在香港，有鐵路的歷史，可以近者說是港鐵（６６），港鐵（６６）在香港已有３５年歷史了！
而港鐵（６６）未收購九廣鐵路之前，九鐵在香港我想都有百年的歷史吧，至少我還記得，我少時候，被家人由窗口掉進上綠色的九鐵列車，睡在紅白藍上面上廣州，而當時廣州（南海）仍然是農村吧．當時差不多要花足一天的時間．．．．
到了時至今天的香港，鐵路起完沒有？
答案是只會越建越長．．．．越來越多站！
在香港這個細少的城市，鐵路由港鐵（６６）大力發展已足足３５年，尚未敢說起好，而中國尚有很多地方，都會發展！
以另一個一線城市為例，就是與我們近在咫尺的深圳，深圳在中國來說，冇人會反對這是中國的一線城市吧，但鐵路系統，足足落後香港２０多年！現時深圳大概等於香港的八十年代，開始大力發展緊地鐵！
近年，中國的地價急速上升，這個情況其實一些也不出奇，因為回顧歷史，現在中國走緊的路，現在中國也是走緊！
以深圳為例，以我的觀察，深圳很像七八十年代的香港，經濟正在急速成長，當然，有人貪一些也不出奇，當年香港都有〔呂洛〕及〔柏葛〕的人物！香港何從沒有這個日子？
香港當時的樓價也開始大幅上升，很多人買不起市區樓，政府唯有找一條好〔橋〕，就是發展新市鎮！
因此，當年是很多人原本是住在市區的，被香港政府趕去做〔開荒牛〕！
內地有很多一線城市的土地已〔炒到〕瘋狂，因此國家都要發展新市鎮，但當然不是用這個港式的名詞，而是用〔二線城市〕這個名詞！
當人們在 〔二線城市〕找到工作，農村的人民們就不用一窩蜂般去深地打工，去廣東打工，去東莞打工．．．．，因為在他們的老家，已找到工作吧！最理想當然是這樣吧，但是不是可以如願以償呢？
如果是，今天的屯門，天水圍居民，何要長途跋涉跑到市區找工作？
每年春運，我們都見到很多同胞都是為著要回〔老家〕而奔波，如果有完善的鐵路系統，正如中央政府所說的，打造一個半天的生活圈，那麼中國很多二線城市都會串連起來，發揮無比的活力！
這個概念，最近可以用事實去證明！
以前往〔韶關〕，可能要花足一天的時間，現在可以說是１個小時的車程吧，那麼〔韶關〕突然和我們〔近起來〕，因此，以前的人只有時間可以去深圳，現在又可以去遠些了，這又帶動了當地的旅遊，酒店，地產．．．的發展！
最近上海攪世博，以前一定想是座南方航空吧．．．但現在或許你會想，係唔係搭高鐵先！
湖南湖北的人，很快可以南下，我們也可以很快可以北上，基於每個城市都有其獨特性，將會大大加速國內二線城市的發展！
因此，再我們有生的年代，中國仍然會用這個方式去連繫各大城市，包括〔西部大開發〕．．．
到時或許可以座高鐵，用海底隧道去到台灣．．．
所以在未來的日子，我絕對相信中國南車（１７６６）的生意是唔憂冇得做，仲要是〔壟斷〕狀態！
在國家政策上，中國南車（１７６６）食正，因為受到國家的國策而受惠，在技術上，中國南車（１７６６）的技術是走在世界的尖端！
在新聞上，大家可以見到高鐵和諧號的水平，在超高速的狀態下，可以放支筆在檯上而不倒，而當大家座地鐵，由南昌站往荔景的顛簸，技術高低即時立竿見影！
這代表什麼？
高〔市場進入障礙〕是也！
因此，中國南車（１７６６）在技術上是處於領先優勢，在可見的未來，好難有公司可以和他〔分餅仔〕．這個情況同東方電氣（１０７２）相似，中短時間內，未可見有公司可以追貼這兩間公司的技術水平，所以在未來幾年，我相信這兩間公司，都仍然是在他們的領域上成為〔皇者〕！
東方電氣（１０７２）在上年的數，基本上核電的業務仍在輕微虧損，因為尚未開始批量生產，但公司的年報已在圖片上暗示給你．．．We are ready!!
中國南車（１７６６）已開始踏出國門，為國家賺取外匯了．．．
兩者都是在一個〔大趨勢〕之下成長，而兩者都是受到國策的恩典，也同樣立足於一個〔朝陽行業〕當中，扮演接近〔壟斷者〕的角色！
皇者不是他，又誰與爭峰呢？
我可以絕對相信，很耐心持有以上兩隻，一定跑嬴什麼股神的乜倉物倉！
YOKI WONG